Nu cu macara, ci cu saltat rotile pe niste carucioare mobile si tractat. Mira-m-as sa aiba asa ceva.

Blocatul rotilor pare mai probabil.

Vezi cu platforma de sesizari. Eventual un telefon.

Nu o poti remorca pe cricuri cu roti, razele de curbura sunt prea mici.

bgd70 wrote here:
Scrie-le un mesaj pe platforma de sesizari si poate rezolvi. Nu am fost in subteran, dar nu cred ca are loc platforma sa ridice bratul ca sa ia masinile, cred ca se blocheaza rotile mai de graba.

Multam de informatie, nu stiam de platforma asta.
Am lasat o sesizare acolo de cateva zile. Termenul de rezolvare: 30 de zile. Fiind vorba de stat, probabil atat o sa si dureze sa primesc un raspuns.
Probabil o sa incerc sa dau si un telefon, revin cu informatii cand o sa am.
Pana acum nu am vazut roti blocate sau masini tractate, am o vaga impresie ca au bagat regula doar ca sa sperie oamenii fara sa faca actual ceva, dar nu stii cum ii apuca intr-o zi. Pana atunci, mut masina o data la 3 zile.

Parcarea este ocupată, e înghesuială, e aerisită, nu e aproape nimeni ? Ai vizitat şi nivelul inferior ?

La -1 e destul de ingramadita, au fost zgarciti cu spatiul, nu am stat sa masor cu ruleta dar daca ar fi sa parchezi conform dreptunghiurilor trebuie sa ai ceva atentie cand deschizi portierele sa nu-i atingi pe ceilalti.
Nu exista piloni separatori precum vedeti in mall-uri sau la -2. E ceva cap coada, cu 3-4 ziduri de separare, sau cateva anexe/extinctoare unde ai ceva mai mult spatiu de parcare.
Din ce am observat la -1 sunt momente cand aprox 80% din locuri sunt ocupate, iar in weekend cred ca se pastreaza pe la un 50%. Dar daca de plimbi dintr-un capat in altul gasesti mai multe locuri libere grupate, probabil nu foarte aproape de scarile de iesire.

La -2, consider ca e "varianta lux", exista stalpi de sustinere la 3 locuri de parcare, uneori si la 2, iar acest lucru iti ofera ceva mai mult spatiu. Iar aici parcarea ar fi pentru cei care stau in zona si momentan e destul de goala.

Cei care frecventeaza localurile de pe Decebal (sau o parte din ei) si-au pastrat prostul obicei de a parca pe stradute, pe trotuar, sa-i vada lumea cand coboara din tractor,  ar fi inuman sa coboare la subsol si sa urce niste scari. Politia trece prin zona si nu face nimic referitor la acest lucru. Cel putin acum nu mai parcheaza si pe Decebal, doar pe stradutele din jur.

Cred că au tot împărțit informări să nu parcheze, de ceva timp banda 1 între Piața Alba Iulia și intersecția cu Str. Dristorului este liberă(în ambele sensuri)

M-am plimbat azi prin parcare... am ratat intrarea, si STIAM dupa ce sa ma uit. Absolut infect executate intrarile, atat ca preselectie (inexistenta!) cat si ca marcaj si unghi de intrare. Am pretentia ca stiu sa conduc insa mi s-a parut excesiv de incomoda intrarea. Garantez ca orice masina mare va prefera variante alternative "ca pana acum".

In rest, in interior arata extrem de bine -- foarte interesanta senzatia de hangar interminabil. Destul de prost semnalizat interiorul (pe unde e iesirea, pe unde poti intoarce etc.) iar latimea locurilor de parcare... e la limita tolerantei. Din nou: o masina mare si ai probleme instant.  Nivelul inferior pare "clasic", vezi mai toate parcarile din ziua de azi. La iesire, aceeasi inghesuiala si sus, surpriza: practic imposibil sa te asiguri: vezi cca 25-50m din banda 1 din cauza unghiului tampit. Lipsa preselectiei se simte. Era sa ma zboare un meltean care mergea cu 100 pe banda 1 (!!!!!), pe care fizic nu aveam cum sa il vad iar incidentul a fost evitat pentru ca i-am vazut reflexia farurilor in masinile de vizavi (alea pe avarii). Rasu curcilor.

In concluzie, e bine ca este, pacat ca se simte cat de romaneasca este executia. Iar mai sus, cand spun masina mare ma refer la 4,5m incolo -- tot de e mai mare de clasa compacta. Pentru cine are italienesti subtirele nu-i bai, insa la noi standardul nu e Italia. Standardul e cam Germania (cu reguli de nu avem de fapt deloc, ca doar nu era sa aducem si regulile odata cu cazanele). Clar au lasat loc de mai bine...

Amuzant e ca nici in Germania nu sunt parcari foarte mari, mai ales cele din centru, in ciuda dimensiunii mari a masinilor... Nu mai zic ca nici ei ca oameni nu sunt niste subtirei

Cred că trebuie umblat puțin la standardul de lățime la locurile de parcare, am impresia că a rămas cu 30 de ani în urmă, și nu doar în România.

Toti producatorii au umflat masinile, SUV-urile scumpe ca sa creeze mai mult spatiu si sa creasca confortul iar restul de ieftinaciuni si-au unflat plasticele exterioare ca sa semene cu SUV-urile scumpe ca pe afara-i vopsit gardul, pana la urma trebuie sa te gandesti cam pe unde o sa-ti parchezi masina ca degeaba iti iei un Tucson mare cat un X5 dar la o treime din pret daca nu o sa ai unde sa il parchezi(mai ales ca X5-ul a inceput sa aiba virare si pe rotile din spate tocmai pentru manevrat prin parcari).

Eroarea provine de la considerarea SUVului ca masina de oras. Eu am o masina normala berlina mai veche cu o raza mai mare de bracaj si trebuie sa fac mai multe manevre ca sa parchez desi nu am probleme de gabarit propriu-zis.
Asta e, lipsa de previziune sau fudulia se plateste in diverse feluri!

In Germania, cand parchezi parchezi cu rotile din dreapta la dunga locului de parcare. Toata lumea face asa - e mai usor sa te aliniezi la dunga decat sa aproximezi spatiu stanga-dreapta. La ei solutia locurilor mici de parcare e pe de o parte disciplina si pe de alta parte bunul simt -- majoritatea oamenilor de acolo sunt atenti cand deschid portierele.

In fine, standarul de latime e prost gandit oricum, incearca doar sa iti tii banda in trafic aglomerat in anumite zone din Bucuresti unde a fost inghesuit la minimul legal. De exemplu pe Stefan cel Mare dupa Lizeanu fix inainte de spitalul Colentina, in dreptul refugiului de tramvai. Sau cand intrii de pe Chisinau in giratoriul cu Pantelimon.

Cred ca ar trebui actualizate standardele de gabarit utilizate in Romania, e clar ca suntem la mana lui "merge si-asa". Parcarea asta e doar un exemplu.

zapacitu wrote here:
M-am plimbat azi prin parcare... am ratat intrarea, si STIAM dupa ce sa ma uit. Absolut infect executate intrarile, atat ca preselectie (inexistenta!) cat si ca marcaj si unghi de intrare. Am pretentia ca stiu sa conduc insa mi s-a parut excesiv de incomoda intrarea. Garantez ca orice masina mare va prefera variante alternative "ca pana acum".

Si eu am aceeasi problema cu intrarea, unghiul e incomod plus ca mai apare si piciorul de cartele iesit in afara plus o bara de fier care ar separa sensurile. Probabil trebuie sa-si zgarie primarul masina ca sa refaca intrarea accesibila pentru toata lumea. Am testat ambele intrari, cumva cea din partea dreapta cum te uiti spre Muncii pare putin, putin mai accesibila. Inevitabil cativa, candva or sa-si zgarie bara, janta, etc. Nu sunt inginer constructor, dar asa se face?

Nu, e doar prost gandit si executat ieftin. Vorbim de cca 2m in plus pe intrarea in rampa si eventual 2m latime aditionala in zona rampelor. Intra ceva mai mult beton si armatura, insa 50cm in plus in zona aceea inseamna un procent semnificativ (20%) in plus.