BGP2597 wrote here:
381 nu poate opri concomitent și la Piața Unirii și la Piața Sf. Gheorghe din cauza bretelelor de la pasaj. Nu știu cât de importantă și utilizată este legătura 21-381, dar trebuie ales între asta și Piața Unirii, iar din Berceni până fix în Piața Unirii există și metrou și posibilitate de schimb pe parcurs între 381 și 73/116 în aceeași stație, pe când dacă elimini oprirea la Sf. Gheorghe legătura o poți face doar pe jos.

Tin sa te contrazic, 100 face asta zilnic ca sa faca statia de la Universitate se strecoara la prima bretea de la pasaj.Plus ca 100 are articulate deci ce scuze are 381?

Stiu asta pentru ca trec zilnic pe acolo si au foste destule dati in care am lasat autobuzul sa treaca.
https://www.google.ro/maps/@44.4319216,2 ... Aw%3D%3D

100 circulă prin acel gol în mod constant sau sunt unii șoferi care aleg să se strecoare pe acolo și alții care merg pe benzile din centru până la semaforul cu Colței? Acel gol mi se pare periculos, atât manevra autobuzului, cât și faptul că în mai puțin de 50m trebuie să taie două benzi.

Din păcate, în această sâmbătă, frecvența unui 73 care ar fi trebuit să înlocuiască pe 313 și 76 pare deficitară, cel puțin pe zona Mihai Bravu - Piața Unirii.
Se simte că se stă mai mult în stații.
Noroc cu 381.

Era macar necesar sa introduca Solaris pe 72 si 76, cand puteau fi folosite pe 73? Ikarus mergea la fel de bine pe astea 2 linii care nu au portiuni fara fir contact.

Ai vrea să stea degeaba în depou decât să fie folosite pe alte linii în weekend? Eu zic mai bine să circule și pe alte linii ca să nu fie Ikarus în weekend, unde în mod normal, ikarus-urile nu mai aveau ce căuta pe străzile din București.

Mihai Neagu wrote here:
Era macar necesar sa introduca Solaris pe 72 si 76, cand puteau fi folosite pe 73? Ikarus mergea la fel de bine pe astea 2 linii care nu au portiuni fara fir contact.

Astazi s-au folosit Solarisuri pentru ca in timpul weekendului cand sunt mai putine ture pe 73 si 97 raman destule Solarisuri cat sa asigure si liniile 72, 76. De luni probabil vedem Ikarus pe cele mentionate in urma.

Legat de reteaua de troleibuze din sudul Bucurestiului (din cartierul Berceni):

-Mai exista retea de contact pentru troleibuze atat pe Bdul. Alexandru Obregia cat si pe strada Emil Racovita- strada Turnu Magurele ?

-Ar trebui construita retea noua de contact pentru troleibuze pe Bdul. Metalurgiei (incepand de la actualul capat de linie "Turnu Magurele") si pe Drum Dealul Bradului, ca sa duci reteaua de contact pana Piata de Gros si platforma comerciala "Arcade Berceni" si infiintat acolo un capat de linie pentru troleibuze (cu retea de contact) care sa inlocuiasca capatul de linie de troleibuze de la Turnu Magurele.

-De asemenea ar trebui construita retea de contact pentru troleibuze si pe Soseaua Oltenitei (intre Piata Sudului si Eroii Revolutiei) si apoi si pe Calea Serban Voda, ca sa exista o alternativa pentru troleibuze daca apar probleme cu reteaua existenta de pe Calea Vacaresti- Bdul. Tineretului.

-Pentru realizarea unei legaturi cu retea de contact pentru troleibuze, intre cartierele "Berceni" si "Titan", ar trebui construita retea de contact noua pentru troleibuze si pe Soseaua Mihai Bravu (intre pasajul Mihai Bravu si intersectia cu strada Dristorului/strada Baba Novac), ca sa legi reteaua de contact pentru troleibuze din cartierul "Berceni" cu cea din cartierul "Titan".

-Capatul de linie de troleibuze de la pasajul Mihai Bravu- Splaiul Unirii ar trebui pastrat doar ca rezerva (in cazuri exceptionale) toate liniile de troleibuze care trec pe acolo ar trebui sa mearga mai departe, ori spre Piata Unirii (pe Calea Vacaresti- Bdul. Tineretului) ori spre cartierul "Titan" (pe Soseaua Mihai Bravu)

-Astfel, pentru asigurarea unor legaturi optime a cartierului "Berceni", prin retea de contact pentru troleibuze, cu Piata Unirii si cu cartierul "Titan", ar exista urmatoarele linii de troleibuze, care sa mearga pe tot traseul pe retea de contact:

-Piata Resita- Piata Unirii (via Bdul. Tineretului)
-Piata Resita- Piata Unirii (via Soseaua Oltenitei)
-Piata Resita- Cartierul Titan
-Piata de Gros- Piata Unirii
-Piata de Gros- Cartierul Titan

Intervalele mari de azi de pe linia 73 au aparut din cauza pierderii curselor de catre soferi. Este o practica foarte raspandita, insa nu stiu daca azi a fost aplicata din cauza graficelor de circulate intocmite nerealist (minute prea putine pe semicursa) sau din motivele pentru care este practicata de obicei.

Unele goluri au fost cauzate si de soferul de la schimbul 2 al vehiculului 5494, dansul preferand sa piarda minute in sir pe traseu pentru a se certa cu oricine fotografia troleibuzul, cumulat si cu stilul caracteristic de a conduce extrem de lent pe care l-am remarcat la dumnealui inca de acum cateva luni pe linia 97.

In privinta respectivului sofer, trebuie facute reclamatii cat cuprinde la TPBI, eventual cu proba video. Mai era un vatman la Bucurestii Noi care la fel facea, acum s-a linistit pentru ca a primit reclamatii si a fost putin "zgaltait".

fl82 wrote here:
Legat de reteaua de troleibuze din sudul Bucurestiului (din cartierul Berceni):

-Mai exista retea de contact pentru troleibuze atat pe Bdul. Alexandru Obregia cat si pe strada Emil Racovita- strada Turnu Magurele ?

Pe Obregia si Emil Racovita mai exista retea (pe Emil Racovita ar trebui reajustata reteaua in dreptul unui sens giratoriu aparut anul trecut) , pe Turnu Magurele nu mai este retea, a fost demontata la construirea pasajuluu.

Dragos31 wrote here:
nu stiu daca azi a fost aplicata din cauza graficelor de circulate intocmite nerealist (minute prea putine pe semicursa) sau din motivele pentru care este practicata de obicei.

Care sunt motivele pentru care "se practică" de obicei așa ceva?

Dragos31 wrote here:
Unele goluri au fost cauzate si de soferul de la schimbul 2 al vehiculului 5494, dansul preferand sa piarda minute in sir pe traseu pentru a se certa cu oricine fotografia troleibuzul, cumulat si cu stilul caracteristic de a conduce extrem de lent pe care l-am remarcat la dumnealui inca de acum cateva luni pe linia 97.

Sper că tu și ceilalți pasionați de transport public care au fost ținta acelui șofer au făcut plângeri la TPBI și STB în acest sens, cum bine a zis și colegul @TudorSt...

De obicei se merge la cursa pierduta atunci cand intarzierea cauzata de trafic este prea mare si te arunca cu aproape o cursa in avans si se merge ceva mai incet pentru a intra pe timpii de pe cursa urmatoare si pentru nu alerga aiurea sa recuperezi o intarziere care nu mai poate sa fie recuperata

Dragos31 wrote here:
Unele goluri au fost cauzate si de soferul de la schimbul 2 al vehiculului 5494, dansul preferand sa piarda minute in sir pe traseu pentru a se certa cu oricine fotografia troleibuzul.

Individul am sesizat că nu prea este stabil din punct de vedere psihic, dacă încerci să-l mai “scuturi” legat de potențialele întâmplări din trecut în care era protagonist și pozarii/pasionații erau în rol secundar, devine foarte agresiv și încearcă să schimbe subiectul pe un ton foarte cinic. Am avut o discuție cu el (după felul figurant în care vorbește, să i te adresezi cu pronume de politețe mi se pare pur și simplu ceva ireal) și mi-a zis că e curios să vadă unde punem pozele, să le ducă la poliție și în caz de orice să fim acționați în instanță pe motiv că apare chipul lui în cadru, deși subiectul principal al respectivei poze era vehiculul în sine. Că el sigur e îndreptățit pe deplin să facă poze/video-uri cu pozari să-i dea în gât la poliție că au pozat o bucată de fier umblătoare.

Ori îi spui că faci poze doar pentru tine că ești pasionat și că nu le publici nicăieri, ori îi spui că-i blurezi figura în pozele publicate. Așa închei discuția rapid și mergi mai departe. Dacă intri în defensivă că e domeniu public / faci poză la vehicul / nici tu n-ai voie să mă filmezi / etc., pui paie pe foc și pierzi controlul discuției.