Daca avem troleibuze cu autonomie de ce nu le intoarcem la Piata Sudului ca pe 216?
Macar 76 ca solutie de avarie pana mai achizitioneaza primaria troleibuze!

Din punctul meu de vedere, TPBI si PMB trebuie sa se impuna in fata PS4 si sa refaca urgent reteaua lipsa a lui 74.
In conditiile actuale este foarte importanta reintroducerea lui 74 pana la Piata Unirii.
Sa nu uitam ca 312 de ceva vreme nu mai face legatura spre Tineretului - Marasesti - Unirii (direct)...
Si sper ca profitand de faptul de vor fi destule autobuze disponibile din 313, se va suplimenta corespunzator 312.

@Bogdan Ciorascu, troleibuzele cu autonomie vor fi folosite pentru înlocuirea lui 313. Mă aștept ca pe 72 și 76 să circule troleibuze clasice...

WT_fan06 wrote here:
elimini remorca lui 381. Elimini remorca în care lumea se urcă doar pe distanțe scurte că oricum nu atinge Unirii (sper că există consens că troleibuzele care întorc la Unirii nu ating de fapt Unirii).

Dar sa nu uitam ca nici 381 nu atinge Unirii, 381 atinge Sf. Gheorghe, evita Unirii total,luand-o prin pasaj. Daca vrei sa ajungi la Unirii sa iei metroul nu iei 381, ca te duce mult mai departe decat te-ar fi dus 76 care “oricum nu atinge Unirii” dar care atingea Unirii mai bine decat o facea 381.

Cu toate aceste schimbări, practic situația rămâne la fel: singura linie care duce mai departe de Unirii este 381, iar singura care ajunge la Unirii direct este 73(313), 312 ocolind pe Splai. În opinia mea, putea să fie gândit un traseu nou pentru 73, să ajungă și mai în centru, spre Piața Victoriei sau chiar Gara de Nord. Vom vedea cum se va prezenta situația de săptămâna viitoare, odată cu această reconfigurare.

De ce totul trebuie sa fie direct? Nu cred că e greu sa iei 381 până la B-dul Mărășești și de acolo ai 73 sau 116. Daca ați călătorit cu 76, cred că știți că cei mai mulți călători coboară/urca la Piata Sudului. De multe ori am văzut și pe 76 și pe 673 cum cara aer după Piata Sudului (spre Unirii), mai ales când în fata erau 313 sau 381. Eu cred că asta este cea mai bună soluție, că se înlocuiesc E3-uri de pe 673 cu troleibuze pe 72 și că 76 nu mai circula goale în spatele lui 381. Mai ales că au fost discuții aici pe forum, că nu pot circula mai multe trasee de troleibuz pe rețea. Uite că se poate😁

Cea mai mare greseala este bucla de sub pasajul Mihai Bravu. Trebuia sa fie, cum au mai spus colegii, in locul unde intoarce 673, pentru a facilita toate conexiunile.

Acea pâlnie din statia Turnu Măgurele, amplasata de fapt imediat dupa, inseamna ca troleibuzele vor face statie, vor pleca din statie si dupa cativa metri se vor opri iar sa se conecteze? Mi se pare aiurea, s-ar pierde timp. Acolo unde e pâlnia e un trotuar cu bile si lanturi intre ele si nu au pus niciun indicator pentru mutarea stației, tocmai am trecut pe acolo.

[/quote]

Dar sa nu uitam ca nici 381 nu atinge Unirii, 381 atinge Sf. Gheorghe, evita Unirii total,luand-o prin pasaj. Daca vrei sa ajungi la Unirii sa iei metroul nu iei 381, ca te duce mult mai departe decat te-ar fi dus 76 care “oricum nu atinge Unirii” dar care atingea Unirii mai bine decat o facea 381.
[/quote]

În acest caz,ar trebui ca linia 381 să circule prin Piața Unirii și să oprească în fața magazinului Unirea,comun cu linia 100.

Ceea ce nu ar fi deloc o idee rea.

381 nu este linie expres, nu are nicio justificare să rateze cel mai important hub de transport din București. Este încă un lucru anacronic care merge din inerție, pentru că așa a mers întotdeauna și e "tradiție".

381 nu poate opri concomitent și la Piața Unirii și la Piața Sf. Gheorghe din cauza bretelelor de la pasaj. Nu știu cât de importantă și utilizată este legătura 21-381, dar trebuie ales între asta și Piața Unirii, iar din Berceni până fix în Piața Unirii există și metrou și posibilitate de schimb pe parcurs între 381 și 73/116 în aceeași stație, pe când dacă elimini oprirea la Sf. Gheorghe legătura o poți face doar pe jos.

Redusă delimitarea mediană de după Str. Bărăției pentru a permite încadrarea autobuzelor. Nu e nimic fantasmagoric.

Si un cedeaza trecerea celor care vin din pasaj, nu ?

Delimitarea aceea înseamnă două rânduri de copaci. Dincolo de lipsa cronică de verdeață în acea zonă, știm cu toții cât durează să tai un copac în acest oraș, cu atât mai mult cu cât acei arbori sunt maturi.