Surse TVR Info sustin ca impiegatul de miscare ar fi fost vinovat

https://tvrinfo.ro/doua-garnituri-de-merou-s-au-ciocnit-in-statia-timpuri-noi/

Dar cum a ajuns pe fals?
Dublin e cu farurile și destinația în sens invers.
Ce nu înțeleg e totuși până unde a ajuns (mijlocul stației?)

Nu in mijloc. Fix la ceasuri. Haga era oprita regulamentar iar Dublin care venea din sens opus a fost inscrisa pe firul Hagai.

Potrivit lui Daniel Nitoiu de la PRO TV (confirmat si de Club Feroviar), Metrorex incerca musamalizarea cazului:

Discuție jurnaliști - reprezentanți Metrorex
Jurnaliști: Aveți un incident la metrou?
R M: Nu.
Jurnaliști: Cum nu? Ne scriu oamenii că îi evacuați la Timpuri Noi!
R M: A, da, e o defecțiune.
Jurnaliști: Ce defecțiune, oamenii ne trimit poze cu doua trenuri bot în bot?!
R M: A, da, a intrat pe o linie greșită.
Jurnaliști: Adică s-au ciocnit?!
R M: Nu, s-au cuplat.
Jurnaliști: 😳
R M: 🙄
Călătorii: 😱😡🤬👿👿

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid02CTrdpTucMCLtF4LAc9krzf6pDggxuukzYNm8h3NVbpaqmo9Vy2NKVtHD9R3NP4QLl&id=1740421518

valy wrote here:
Dar cum a ajuns pe fals?
Dublin e cu farurile și destinația în sens invers.
Ce nu înțeleg e totuși până unde a ajuns (mijlocul stației?)

A intrat in abatere in statie. Impactul a fost in capatul dinspre Mihai Bravu.

Dar de ce era macazul pe abatere? Au fost manevre anterior?

O cunoștință din trenul de la peron a spus că tot așteptau și pe stația radio era mare scandal pentru deblocarea circulației, apoi s-a inteles că vor pleca și s-au urcat toți în tren, apoi se pare că trenul din tunel a venit înapoi încet, probabil scăpat la vale, și i-a lovit.

Cum sa fie scapat la vale cand Dublin avea farurile aprinse spre Haga? A fost inscris pe abatuta, dupa ce lui Haga i s-a facut trasa pe falsa.

PRECIZARE DE PRESĂ

Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Sorin Grindeanu, a solicitat, în această seară, conducerii companiei Metrorex să îi prezinte, cu celeritate, un raport privind cauzele accidentului produs între două trenuri de metrou. “După finalizarea anchetei AGIFER, îmi doresc ca managementul profesionist al acestei companii să ia măsuri pentru ca astfel de evenimente să nu se mai repete! Conducerea Metrorex este selectată în baza legislației privind guvernanța corporativă, ceea ce cu atât mai mult obligă compania să aibă ca principale preocupări siguranța și corecta informare a cetățenilor”, a declarat Sorin Grindeanu.

Mai e o întrebare printre multele care se pun acum: dacă mecanicul a văzut ca intră pe fir unde e un tren prezent, de ce nu a acționat frâna de urgență? Avea timp berechet să frâneze chiar si fără frâna de urgență, pentru ca îmi imaginez ca avea maxim 30 km/h la înscriere în curbă.
Dacă sistemele de siguranță (ATP/ATC)au fost izolate și a intrat cu o viteză mai mare decât cea proiectată pentru acea porțiune de macaz, atunci este destul de grav și se putea sfârși mult mai rău, chiar cu deraiere în tunel.

Inteleg pe surse ca Dublin tragea dupa el trenul defect de la Dristor. Trenurile NU aveau viteza.

Comunicat de presă

Metrorex informează că în jurul orei 19:15, în stația de metrou Timpuri Noi, s-a efectuat un parcurs eronat la o linie ocupată de un alt tren. Din acest motiv, circulația de metrou a fost reorganizată între stațiile Mihai Bravu și Nicolae Grigorescu.
Călătorii aflați în stații au fost informați prin sistemul de sonorizare.
În urma incidentului feroviar de la stația Timpuri Noi, compania Metrorex a avizat organele de investigare a evenimentelor feroviare- AGIFER, AFER, COSU. Acestea vor investiga evenimentul, vor stabili cauza acestuia și vor dispune măsurile care se impun.
Evenimentul nu s-a soldat cu victime sau pagube materiale.
Călătorii au fost debarcați în siguranță la peron, iar circulația trenurilor în acest moment se desfășoară în condiții normale.

Nu avea cum sa il traga, se vede din poze ca sunt fata in fata.
Sigur e ceva mai mult acolo. Si daca s a intrat pe abatere, de ce s a schimbat un macazul cand nu era nici o manevra acolo.

Din cate am inteles de la Digi24, in statia Dristor 1 se afla o garnitura defecta, deci un alt incident ce putea implica sistemul pendula, deci presupun ca astfel a fost actionat la momentul gresit macazul ...

Dar cum sa il traseze pe o sectiune deja ocupata? Sau Cityflo permite lucrul asta in cazuri exceptionale?

Daca e asa, posibil nu mergeau pe ATP/ATC, erau izolate.

Oricum ar fi, sistemul “vede” secțiunea ocupată. Putea fi și o IVA, tot era detectată și trasă nu se putea face.