Grigore wrote:

catalinm wrote:
e vorba de supratraversare Dambovitza + Splai pe directia Vacarescu-Mihai Bravu; proiectul va fluidiza traficul pe inelul median si va ajuta si iesirea pe A2 de pe splai; urmeaza- in logica lucrurilor- pasaj Pta sudului si penetratie Splai A2.

Si un pasaj sau o alta solutie la intersectia Splai / Vitan.

Eu stau la 5 minunte de intersectia dintre M Bravu si Splai, si pot sa spun ca in prezent aceasta intersectie nu este o problema. Pe nici una din strazile care intra in intersectie nu am stat de doua ori la un semafor.
Problema mare este la targul auto din vitan, unde la orice ora daca mergi pe splai stai macar de 5 ori la semafor(daca e aglomerat stai si de 10 ori). Aici eu cred ca s-ar rezolva problema prin crearea unei benzi de dreapta de pe splai spre Rin. Loc este destul, ca e mare trotuarul ala pe care nu circula nici un pieton, doar cate un sofer grabit satul de stat la coada
Intradevar s-ar ajunge usor pe A2 pe splai, insa eu nu inteleg de ce de la autovit si pana la soseaua de centura este limita de 50km/h. E o portiune de cateva zeci de metri fara limita intre indicatorul de iesire din Bucuresti si cel de intrare in Popesti

Eu stau la 5 minunte de intersectia dintre M Bravu si Splai, si pot sa spun ca in prezent aceasta intersectie nu este o problema. Pe nici una din strazile care intra in intersectie nu am stat de doua ori la un semafor.
Problema mare este la targul auto din vitan, unde la orice ora daca mergi pe splai stai macar de 5 ori la semafor(daca e aglomerat stai si de 10 ori).

Si eu stau tot acolo si zic la fel, daca era ceva de facut, la Autovit era de facut. La intersectia Mihai Bravu cu Splai nu mi se pare ca are de ce sa faca. Sau poate au in plan ceva mai complicat decat o simpla trecere peste Dambovita...

http://www.romanialibera.ro/actualitate ... 09464.html
De ce nu exista o pagina speciala cu aeroporturile romanesti, istorie a aviatiei din tara, dezvoltarile actuale ale Aeroportului din Otopeni?

Patriarhul Bisericii Ortodoxe Romane, IPS Daniel, ii solicita printr-o scrisoare presedintelui Camerei, Roberta Anastase, sa sprijine inscrierea in bugetul de stat pe 2011 a 20 de milioane de lei ce urmeaza a fi alocate proiectului Catedralei Mantuirii Neamului, transmite Agerpres.

Patriarhul afirma ca cele 20 de milioane reprezinta "doar 10% din costul estimat de 200 milioane lei pentru lucrarile din 2011, care urmeaza a fi acoperite din donatiile credinciosilor dornici sa ajute, desi populatia tarii este profund afectata de criza economico-financiara".

Patriarhul a argumentat ca, in 2010, desi au fost solicitate cele 20 de milioane de lei, "nu s-a alocat nicio contributie de la bugetul de stat pentru acest obiectiv important". IPS Daniel aminteste ca, in 2009, Patriarhia a primit, prin legea bugetului de stat, 5 milioane de lei pe care le-a folosit integral.

De asemenea, IPS Daniel sustine ca, in 2010, cel mai important contributor la bugetul Patriarhiei a fost Consiliul local al sectorului 2, cu 10 milioane de lei destinate aceleiasi catedrale.

Scrisoarea IPS Daniel a fost remisa de conducerea Camerei catre Comisia de buget pentru analiza.


Patriarhul Bisericii Ortodoxe Romane, IPS Daniel, ii solicita printr-o scrisoare presedintelui Camerei, Roberta Anastase, sa sprijine inscrierea in bugetul de stat pe 2011 a 20 de milioane de lei ce urmeaza a fi alocate proiectului Catedralei Mantuirii Neamului, transmite Agerpres.

Patriarhul afirma ca cele 20 de milioane reprezinta "doar 10% din costul estimat de 200 milioane lei pentru lucrarile din 2011, care urmeaza a fi acoperite din donatiile credinciosilor dornici sa ajute, desi populatia tarii este profund afectata de criza economico-financiara".

Patriarhul a argumentat ca, in 2010, desi au fost solicitate cele 20 de milioane de lei, "nu s-a alocat nicio contributie de la bugetul de stat pentru acest obiectiv important". IPS Daniel aminteste ca, in 2009, Patriarhia a primit, prin legea bugetului de stat, 5 milioane de lei pe care le-a folosit integral.

De asemenea, IPS Daniel sustine ca, in 2010, cel mai important contributor la bugetul Patriarhiei a fost Consiliul local al sectorului 2, cu 10 milioane de lei destinate aceleiasi catedrale.

Sursa: http://www.hotnews.ro/stiri-esential-81 ... amului.htm

lucianho wrote:
Pasajul de la Tunari a fost deschis circulaţiei
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR) a anunţat că miercuri a fost deschis circulaţiei Pasajul de la Tunari. Acesta face parte din obiectivul de fluidizare a traficului pe DN1 şi centura rutieră în zona de nord a Bucureştiului.
Valoarea contractului de execuţie a pasajului a fost de 3.575.031 euro, fără TVA. Pasajul de la Tunari are o lungime totală de 568 metri şi completează lucrările la Centura de nord a Capitalei, deschisă traficului la 1 decembrie, şi face legătura între comuna Tunari şi Şoseaua Pipera-Tunari.

Centura de nord a Capitalei, în lungime de 20,2 kilometri, a costat 79,88 milioane euro, fără TVA, şi a fost finanţată de la bugetul de stat, potrivit reprezentanţilor Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii (MTI).


Sursa:   http://www.realitatea.net/pasajul-de-la ... 83198.html

Cu tot cu bretele? Cand vii dinspre DN1 sa intrii in Pipera faci stanga si te urci pe pod?
Sincer pana nu vad nu cred!€

PMB a avut anul trecut un excedent de 96 de mil lei, anul acesta la sfarsitul lui septembrie avea 288 de mil de lei; acesti bani se pierd in favoarea bugetului de stat in conditiile in care n proiecte sunt in stand by; sau poate dom' primar ii aduna pt autostrada suspendata?

Da, dar din septembrie a contractat cel putin doua lucrari - L. Rebreanu si Pasajul Muncii. Daca tot are excedent, mai bine l'ar da la RATB pentru inca un Bucur LF sau un V3A-2010-CA...

catalinm wrote:
PMB a avut anul trecut un excedent de 96 de mil lei, anul acesta la sfarsitul lui septembrie avea 288 de mil de lei; acesti bani se pierd in favoarea bugetului de stat in conditiile in care n proiecte sunt in stand by; sau poate dom' primar ii aduna pt autostrada suspendata?

este inadmisibil ca intr-o perioada de criza sa ai excedent bugetar si sa ai proiecte ce puteau fi demarate mult mai repede:
# Penetratie Splaiul Independentei-Ciurel-A1;
# Intregire Splaiul Unirii pe zona Bd. Marasesti - Hanul lui Manuc;
# Penetratie si racord intre Splaiul Unirii si Autostrada A2;
# Pasaj suprateran D-na Ghica - Sos. Colentina;
# Artera Doamna Ghica - Bulevardul Chisinau;
# Strapungere Bulevardul Nicolae Grigorescu - Splai Dudescu;
# Supralargire Soseaua Pipera;
# Penetratie Bulevardul Ghencea - Domnesti;
# Strapungere Piata Victoriei - Bulevardul Buzesti -Strada Berzei - Uranus; etc
sunt convins ca la anul oprescu ne va anunta ca n-are bani sa faca multe proiecte fara sa faca vreo mentiune legat de excedentele bugetare (=bani pierduti) din 2009 si 2010.

Intregire Splaiul Unirii pe zona Bd. Marasesti - Hanul lui Manuc

In politica nu ma bag ca ma depaseste, dar aveti de gand cum vrea sa execute aceasta lucrare ?

Translate, please!?

Daca te referi la mine, adica cum vor sa "intregeasca" Splaiul intre b-dul Marasesti si Hanul lui Manuc ?  Este vorba mai mult ca sigur de malul stang. Poata cu un hobanat ? ( luati afirmatia 50 % gluma, 50 % serios )

andrei11 wrote:
Daca te referi la mine, adica cum vor sa "intregeasca" Splaiul intre b-dul Marasesti si Hanul lui Manuc ?  Este vorba mai mult ca sigur de malul stang. Poata cu un hobanat ? ( luati afirmatia 50 % gluma, 50 % serios )

e vorba de sens unic catre unirea; trecerea se face prin spatele bibliotecii nationale prin reducerea albiei dambovitei - acolo unde ea face un colt de 90 de grade + intersectie la nivel cu splaiul unirii; e evident ca lipsa acestui segment creaza mari probleme de circulatie la iesirea din pasajul marasesti pana la budapesta
lista pe care am pus-o contine unele dintre proiectele anuntate pt perioada 2005-2009; unele au fost suspendate, altele licitate dar neincepute si altele erau doar in faza de intentie (ca cel de mai sus). dac-avea vagi calitati manageriale, oprescu (re)lansa unele dintre acestea pt a cheltui excedentul; asa, banii s-au pierdut....

1) Nu prea are legatura B-dul Marasesti / Budapesta cu B-dul Mircea Voda.
2) Si noua artera unde "inteapa" Piata Unirii ? Intre actualul Splai - malul drept si B-dul Unirii ? Dupa aceea trebuie sa se incadreza in "marele sensgiratoriu" de la Unirii, asa ca ce am realizat ? Ori se vine pe noua artera ori pe B-dul Unirii tot in "marele sensgiratoriu" se da. Mai degraba ar fi largit actualul B-dul Unirii de la Mircea Voda la Piata Unirii la 6 benzi de circulatie ( e loc ) si se rezolva problema.

Pai nu merge cum spui tu andrei. Dacaa vii de pe splai dinspre timpuri noi si mergi spre Unirii faci dreapata sa urci pe pasaj dupa care nu ai voie sa faci stanga spre Bd.Unirii, si chiar daca nu prinzi aglomerat si faci stanga ajungi la urmatorul semaforunde iar tre sa faci stanga spre unirii si nici acolo nu ai voie!