Pai, doar n-a fost mutata de frumos, ci pentru a deservi o statie. Sa speram la niste vesti bune de la TPBI in sensul acesta in viitorul apropiat.

Tot era vorba de stații comune tramvai respectiv troleu.
Plăcuta din stânga este a tramvaielor linilor 14, 55 iar cea din dreapta a liniei 97.

Instantaneul e de la Hala Traian, nu?
Asta-i un mizilic, întrucât ai șansa de a urca/coborî in/din 14, 55 sau 97 într-un areal restrâns.
Gogomănie mai mare este la Foișorul de Foc și n-am înțeles de ce!
1. Există 2 stații, succesive, cu aceeași denumire, Foișorul de Foc, pe linia 97.
2. De ce nu poate intra linia 135 tot pe str. Traian, ca și troleibuzele, venind dinspre calea Moșilor, ci ocolește pe str. Dimitrie Onciul, apoi pe str. Zece Mese pana la Foișor, pentru ca și cei care vin cu una dintre liniile 79 și 86 să poată avea legătură directă cu 135 sau viceversa și după stația calea Moșilor?

La foișorul de foc e moartea pasiunii
Legat de ce nu intra 135  (în spirit de glumă) e linie autobuz, nu are ce căuta pe acolo, e doar pentru trolee pe acolo.

Te contrazic.
Indicatorul ”Accesul Interzis” la care e adiționat/adăugat cel ”cu excepția STB” semnifică altceva.

Până la urmă, fostele stații „Complex Comercial Titan” de pe liniile 19, 27 și 40 nu se vor mai reînființa, nu-i așa?

Când vrea PS3.

@Just a User, @StefanTramspotter , apropo de discuția voastră de la topicul aferent tramvaielor V3A-93-CH-PPC, „Complex Comercial Titan” nu este același lucru cu „Chimopar”. Sunt 2 stații cărora au denumiri proprii. Chimopar este a doua stație după Complex Comercial Titan.

Eu ma refeream ca statiile nu sunt indepartate, nu ca sunt 2 statii diferite.

Chiar dacă nu sunt îndepărtate, nu sunt aceleași stații. Asta era ideea. Nu înțeleg supărarea ta, dar în fine...

ByOnu wrote here:
Pai, doar n-a fost mutata de frumos, ci pentru a deservi o statie. Sa speram la niste vesti bune de la TPBI in sensul acesta in viitorul apropiat.

Ma uitam aseara ca accesul din Stirbei Voda pe bretea pare destul de dificil chiar si cu eliberarea parcarii din zona.
Ideea nu este rea cu acea bretea sa fie banda BUS...dar inca mai asteptam parcarea publica subterana promisa la coada calului!!!

Pentru conformitate:
"La coada calului" este spațiul din Piața Universității din spatele statuii ecvestre a lui Mihai Viteazul. Unde există parcare subterană.
In zona Știrbei Vodă era prevăzută o mare parcare subterană in fata Sălii Palatului, pe Ion Câmpineanu, respectiv o a doua, sub piața Revoluției, la intersecția Academiei cu Dem I. Dobrescu și Calea Victoriei .
Celălalt cal, de a cărui coadă vorbește colegul, este al lui Carol I, în vecinătatea pieței Revoluției, dar la coada calului respectiv se găsește Fundația Carol (Biblioteca Centrala Universitară), unde o parcare subterană nu prea încape. Poate la botul calului respectiv...?

La statia 41 Pod Ciurel sensul spre Ghencea, cand au extins peronul spre Ghencea, toate cosurile de gunoi au ramas in capatul dinspre Crangasi acum nefolosit, ar trebui sa le mute in capatul celalalt unde opreste tramvaiul si ar fi din nou utile(bine, pot lasa unul sub pasaj pentru cei care se adapostesc de ploaie sau soare sub pasaj cat asteapta tramvaiul).
https://www.google.ro/maps/@44.4462776,2 ... Aw%3D%3D

Bogdan Ciorascu wrote here:
Ideea nu este rea cu acea bretea sa fie banda BUS...dar inca mai asteptam parcarea publica subterana promisa la coada calului!!!

Parcări publice subterane avem deja și zac goale. Investițiile sunt enorme, și beneficiile minime.
Cred că privatul ar putea prelua această sarcină, noile clădiri au suficiente spații la subsol și chiar pe terenuri publice, să se poată face parteneriat public-privat.

Problema este că aceste parcări ar trebui să impună un tarif mult peste 5 lei pe oră ca să mențină măcar un minim de profitabilitate (ca să fie interesat vreun privat să le construiască) și 2, dacă poliția nu ridică mașini de pe trotuare, aceste parcări vor fi inutile și goale, deci din nou un motiv în plus să nu le construiască nimeni.