Oare se mai intampla minuni ?!...

Greu fratica greu....si noi visam autostrazi cand nu suntem in stare sa facem  juma de sfert de bulevard....

169 mp = 210.157 lei
271 euro/mp

De ce soferii RATB nu folosesc alveola? In Hamburg am vazut ca exista cealalta extrema: soferii trag atat de aproape de bordura incat roata zgarie bordura. Aici se opresc fara nici un efort in mijlocul strazii. Lipsa de respect pentru soferi; lipsa de respect pentru pasageri, care intampina un efort mai mare la urcare, in special varstnicii cu carucioare.  
@Pinky, se pot face sesizari despre asta la RATB?

Si eu am remarcat asta frecvent.

WT_fan06 wrote:
Se pot face sesizari despre asta la RATB?

Da!  

Trebuia muscat si din Domino's...

Adrian Rosca wrote:
In sedinta CGMB din 11 septembrie se va supune aprobarii o noua expropriere pe Liviu Rebreanu, intre Lukoil si bd. 1 Decembrie: http://www4.pmb.ro/wwwt/institutii/CGMB...170911.pdf

M-am uitat si pe site-ul ANPCI si terenul aferent barului apare ca fiind deja dezmembrat in doua parti. Doar partea din spate mai apare ca fiind constructie.

Actul 'de proprietate' asupra terenului e doar un prim pas preliminar 'obligatoriu' si nu tine loc nici autorizatiei de demolare' pe baza unui ' proiect de demolare' si a unui 'contract de executie' pentru demolare...
Sa nu-mi spui ca autorizatia, proiectul si contractul de constructie 'acopera' si desfiintarea cosmeliilor ca nu e deloc asa...

N-ai fost atent.    Noua expropriere nu se refera la bar   Eu ma intreb insa la ce foloseste? Trotuarul e executat pana in 1 Decembrie.

PinkyHog wrote:
11 septembrie 2017
Bonus:
1. Unul dintre cei multi soferi {BIP} de la RATB care nu se obosesc sa faca statie in spatiu special amenajat.

"Greu, taica, greu...
Tre' sa iau volan dreapta fo' 15 grade si dupa aia sa indrept.
Opresc.
Dupa aia pornesc si iau volan stanga 15 grade si dupa aia iar indrept....

Imi da astia salariu cu 15 grdae,,. Pardon, 15 la suta,,, mai mare ?
Nu imi da.
Da-i in ... Si pe calatori da-i tot acolo, ca nu ei ma platesc !"...

Sa vezi ce s-ar schimba situatia in cazul in care in Codul Rutier s-ar preciza explicit ceva de genul:
..."in cazul unui accident produs in timpul opririi unui mijloc de transport in comun in statie, daca statia este prevazuta cu alveola iar soferul mijlocului de transport nu a oprit in alveoloa, atunci vinovatul pentru accident este exclusiv soferul mijlocului de transport in comun"...

Desigur, "la pachet" cu o prevedere de genul:
"automobilele parcate in statiile mijloacelor de transport in comun/pe liniile de tramvai se ridica de indata ce au fost identificate, indiferent daca exista sau nu cineva la bordul autovehiculului"...

Mamaaaaa, cat as vrea sa vad asta...
Pacat ca nu sunt shogun... Adica parlamentar...

E nevoie de PLUG la autobuze, ca sa isi faca loc in alveolele pline de pensionari.

zapacitu,
daca soferii opresc mereu pe prima banda in loc de alveola special construita, e normal ca aproape toti  calatorii sa astepte autobuzele in acea aveola.
Ce ma mira este slaba pregatire a soferilor bucuresteni care nu au invatat cum trebuie inca de la inceput, sau sunt atat de indolenti incat putin le pasa de calatori si reguli...
Parerea mea este ca nu este indeajuns ca un autobuz sa intre in aveola, dar mai trebuie, mereu, oprit autobuzul exact langa bordura - in general eu vad cum autobuzele aproape ca ating bordura,
aici si peste tot in orasele din Germania si alte tari de langa.

Eu ce sa mai zic ca soferii din Plymouth ajusteaza aproape milimetric podeaua autobuzului cu nivelul bordurii (functia kneel)... este pe de o parte adevarat ca soferii au probleme sa reintre in trafic odata plecati din statie, insa evident ca e mai comod sa ii lasi pe prostii aia (scuzati va rog) sa se chinuie cu sacose, carucioare, etc. in timp ce tu stai comod aplecat pe volan, decat sa arati un pic de skill si sa te incadrezi in alveola precum profesionistul ce pretinzi a fi.

Interesant este ca autobuzul care pleaca din statie nu trebuie sa se asigure - are prioritate.