Andr3i wrote here:
Nu prea ma ajuta recomandarea ta. Mi am făcut cont cu o adresa de e-mail în care am numele real deci nici vorba de clona. În schimb tu ai putea sa te informezi înainte sa arunci cu noroi. Defapt postarea ta m a făcut sa mi fac cont sa ți pot răspunde și sa le spun oamenilor cum stau de fapt lucrurile. Nu contest ca sunt multe lucruri în STB care nu merg cum trebuie dar dai cu hate la grămadă și sunt mulți oameni decenți în STB care nu merita asta

Colegu', realitatea ta se bate in cap cu realitatea majoritatatii calatorilor, atat iti zic. Degeaba imi zici ca exista o procedura daca e doar de ochii lumii, degeaba imi zici ca se dau toate prin perii daca e apa chioara sau daca periile nu au mai fost schimbate de nu stiu cand si abia daca "mangaie" tramvaiul. Degeaba imi zici de interior cand uitandu-te pe geam si bate la un moment dat soarele direct in geam ai senzatia ca e ceata afara, cand colo e stratul de praf de pe el.
Cum ai zis si tu, poate sunt oameni decenti, dar personal nu mi-a aparut niciunul pana acuma. Si fatpul ca acei putini "decenti" exista nu trebuie sa ii ridicam in slavi cand de fapt isi fac datoria la munca....

Cum le mai spun eu, transportor de cărbuni.
Poate afară este doar dezagreabil, dar partea tristă este că și în interiorul tramvaiului este mizerie.

Și dacă toată mizeria aceea amestecată cu vaselină se strânge pe acoperiș, până la urmă o să ia foc cum s-a întâmplat și la troleibuze.

Realitatea mea este fix aceeași cu realitatea călătorilor, nu am susținut ca tramvaiele arata cum ar trebui, însă e total diferita de realitatea ta în care tramvaiele la retragere sunt parcate de vatman " unde știe el " și " se merge pe incredere" .  Poți sa exemplifici vreun pasaj în care am " ridicat în slavi" angajați STB ? Asta dacă nu trăiești cu impresia ca a numi pe cineva decent este o mare onoare adusa persoanei respective. Realitatea din DEX s ar putea sa te lovească fiind diferita de  a ta.
În fine cred ca mi pierd timpul , nu ai informațiile din interior, nu argumentezi , faci doar supoziții

Există cumva un acord între Poliția Locală Sector 1 și STB vizavi de felul în care 112 să facă virajul stânga de pe Caramfil pe Pipera? Întreb deoarece șoferii de pe 112 adesea fac stânga de pe banda 2 de mers înainte și sunt lăsați de polițiștii care dirijează circulația în acea intersecție.

Țin minte că s-au anulat atestatele de competență rutieră de la poliția locală, deci locala dirijează traficul așa, fluieră, dă din mâini, țipă, urlă, țopăie, dar nu poate opri pe careva să-i dea amendă.

O fază "interesantă" observată azi la intersecția Iuliu Maniu cu Doina Cornea. Șoferul autobuzului de pe 139 a stat cu mâna in claxon până când l-a forțat pe șoferul Passat-ului să se dea la o parte deși după părerea mea autobuzul trebuia să aștepte cuminte deoarece marcajul este pentru direcția înainte și la dreapta și chiar dacă are verde intermitent trebuia să aștepte.

Din păcate este greu de demonstrat, fără filmare. Dar eu nu m-aș fi mișcat de acolo și aș fi sunat la 112 pentru nesimțirea șoferului de 139.

E o situație des întâlnită acolo. Dar m-a surprins nivelul de agresivitate al șoferului STB.

Daca Passatul are filmarea poate sa o trimita la politia rutiera pentru sicanare/agresivitate in trafic, multi "soferi profesionisti" nu inteleg ca unele benzi sunt inainte si la dreapta nu doar la dreapta.

O fi fost ăla cu passatul de vină. Dar nu mi se pare normal ce a făcut șoferul, adică să spargă urechile călătorilor și pietonilor care nu au nicio vină pentru aceste evenimente.

Nu era Passatul de vina. A oprit normal la semafor ca un șofer de bună credință care atunci când vede un marcaj de înainte și la dreapta îl ia de bun. E o confuzie des întâlnită în București când există semnal verde intermitent și marcajul este înainte și la dreapta că prioritatea de a face dreapta este absolută.

Oricum ar fi, de bun simț este să nu ocupi banda de dreapta cu semnal intermitent, dar, la șoferul de autobuz mă refer, nici să spargi timpanele tuturor din cauza frustrărilor tale.

Bun.

Alt aspect, unii șoferi, vatmani, au obiceiul să meargă cu muzica tare în cabină, să fumeze în cabină și să folosească telefonul mobil în timp ce conduc. Stau pe Facebook, tik tok, mai ridica privirea când și când. Oare ăsta e motivul pentru coliziunea dintre tramvaie ? Unul în spatele altuia ?
Fumatul. De multe ori fumul intra în salon. Poate unii suntem nefumători ( de exemplu eu nu sunt fumător și mă deranjează fumul de țigări). Iar când ascultă tare muzică (manelele sunt maxima), călătoria e o plăcere. Fără căști ANC e bine să nu te afli în transportul public .


Altă chestie: închide ușile, dă să plece, dar mai aleargă unul, îi deschide ușile, îlașteaptă, apoi până închide, până acționează plecarea, se face roșu la semafor . Și uite așa se.pierde timp. De ce aș avea obligația eu ca și călător punctual să îl aștept pe unul care o lălăie în ghete ? În țările civilizate, călătorul așteaptă tramvaiul/autobuzul nu invers. Pe 41, este frecvent.

Condusul agresiv : unii șoferi de troleibuz, autobuz, sau vatmani au obiceiul să conducă extrem de agresiv. De exemplu am mers cu un Otokar de la Băneasa la Piața Presei, și punea ăla niște frâne de efectiv mă trântea pe jos. Până nu i-am atras atenția că transportă oameni, nu saci de gunoi, nu s-a potolit...și nici atunci. Acum ceva vreme am mers cu un 93 pe Grivița, și la Clăbucet nici nu a mai cuplat pe rețea, mergea pe banda 3 fără a îi păsa. E drept, sâmbătă seara, erau puțini călători, dar și așa, nu e corect. La tramvaie nu mai zic, mulți pleacă cu patinaj, iar la frânare, se duce sanie. Ne mirăm după aceea că tramvaiele au roți pătrate.

"Cocoșismul" anumitor conducători. Care merg imprudent până la accident.  Știind că, teoretic, au dreptate. Cazul cu 3893 în care mă aflam la momentul M.

Niște aspecte neplăcute, care pot periclita și viața pasagerilor.

Soferul de Passat nu doar ca nu a gresit, dar nici nu trebuia sa se miste de acolo pana la culoarea verde a semaforului. Un sofer profesionist nu are voie sa nu cunossca legea. Ca face galagie e discutabil si subiectiv. Dar necunoasterea legii ar trebui sa insemne retinerea permisului si redarea examenului pentru categoria respectiva.