Iar tu o tii langa pe a ta, si pare mult mai personal pentru tine decat pentru restul, probabil pe baza unor frustrari.
Hai sa iti zic ce au zis colegii dar din alta perspectiva: Eu, ca un simplu calator, utlizator de transport public, ma doare fix undeva de problemele societatii de ordine "interioara". Eu, repet, ca un simplu calator, pana nu:
- incep sa aud anunturi vocale corecte
- sa cobor din vehicul direct pe trotuar fara sa fac spagatul sau sa traversez o banda de circulatie
- vad afisajele de informatii despre traseu corect
- caldura/climatizare folosite eficient -> si sa nu mearga a "prost" cand se sta la semafor cu toate usile deschise minute in sir pana se face verde
- nu merg la capat de linie cu 10 minute inainte de plecare "teoretica" de frica ca poate nu pleaca la program sau pe partea cealalta sa stau in statie mai mult ca a adormit si pleaca mai tarziu
- fac scolarizarea pe vehicule noi nu doar de ochii lumii sa aiba trecut pe foaie ca a invatat si ulterior habar nu are de vehiculul pe care il conduce si calatorii sunt facuti  ciorba prin salon
voi da vina doar pe nepasarea soferului si nu pe societate. De luat in vedere ca aspectele de mai sus sunt strict legate comportamentul soferului. Si toate astea cu gandul salariului pe care il primeste (vazut prin media pentru ca apar constant la ceva perioada) apasa mai mult pe supararea si gandul de nu mai folosi transportul public. Si sa ne intelegem sunt niste salarii pe care 20-30 % din ro nu o sa apuce sa vada cifra aia in viata curenta. Si sigur sunt multe altele.
Ah si punctele de mai sus nu le pot aplica pentru transportul din Germania (daca tot facem comparatii din acestea), deci cum facem?
Concluzie: Din punct de vedere al unui simplu calator, 80% din soferii stb-ului sunt premiza: timpul trece leafa merge.

Părerea mea este că nu putem avea pretenția respectării programelor de circulație în lipsa benzilor unice și semaforizării comandate (inteligente sau nu). Este ilogic să ceri punctualitate în trasee blocate de trafic sau semaforizări deficitare (vezi cozile de tramvaie de la Răzoare și cum nu poate trece decât un tramvai la 3-4 minute).

De aceea, nu poți obiectiv separa șoferii și vatmanii rău-voitori, care întârzie sau grăbesc intenționat cursele, de cei care circulă corect, regulamentar și sunt prinși în trafic. Nu mai spun de incidente, blocaje, defecțiuni etc.    Până nu se implementează benzi unice și semaforizare inteligentă, se va circula haotic și nimeni nu poate controla asta. Există GPS, dispeceri, s-ar putea încerca anumite artificii și improvizații dar adevărul este că suntem un popor balcanic, ce nu are în cultura lui respectarea regulilor. Și rezultatul se vede în teren, briz-briz-uri lipite ca în India, dezactivări funcții avertizare, bypass-uri să meargă, lipsă mentenanță, las-o bă că merge și-așa.

Aron wrote here:
Eu, ca un simplu calator, utlizator de transport public, ma doare fix undeva de problemele societatii de ordine "interioara".

Pentru ca acestea nu se rasfrang exact asupra ta "simplul calator"...? E bine... Vezi doar unde stai in tramvai sa nu te trezesti cu o sina infipta in... dupa cum observi nici 'atotputernicul' ANPC nu s-a autosesizat in aceasta chestiune extrem de grava. Dovada ca prefera asa mai bine decat deloc.  
E forte greu sa faci o statistica de la toti 'simplii calatori' dat fiind ca tot spectrul social este in autobuz, unde elevii zic ca merge autobuzul ca melcul iar pensionarii zic ca merge ca la raliu. Unii vor sa coboare la trotuar altii vor sa coboare la semafor si oriunde le suna. Alii stau pur si simplu pe carosabil si in alveole din considerente stiute doar de ei si nu poti opri la bordura. Trebuie impacata si capra si varza. Dar ce e in neregula este clar pentru toti chiar daca prefera sa nu recunoasca din considerente subiective. Subfinantarea, blatismul etcetera. Care nu se rasfang asupra personalului, transportul public fiind un serviciu "universal" si "esential" va functiona chiar si cu incasari 0. Dar autobuzul va veni la 30-45 minute. Insa noi nu vedem toate acestea, am vazut un abtipild pus de sofer pe autobuz. Grafitiul si mazgalelile cu markerul si buretii taiati cu briceagul de calatori nu-i vedem. Nici arsurile cu bricheta pe diverse elemente din salon. Nu mai este nimic de zis. Atat cat ma priveste pe mine scaunele tapitate in STB au fost o eroare, n-am ajuns la gradul de civilizatie pentru asa ceva. Este doar o chestiune de timp pana cand vor genera un incendiu.

Politicienii sunt cei care dau banii pentru transportul public, daca si asta o iei in bascalie atunci nu pot sa cred ca iti doresti sa gasesti vreo solutie, doar sa ramana lucrurile tot asa.
Asta cu "sa fie salariile si sefii si finantarile si tot si toate ca in Germania si deabia dupaia sa discutam ce fac soferii" este ca aia cu "sa se faca autostrazi prin tot orasul sa nu mai fie aglomeratie si deabia dupaia sa dea politia amenzi la soferi", nu o sa se intample niciodata, orice ar fi mereu se va gasii o justificare ca nustiuce lipseste si deabia dupaia sa dam amenzi.
Ca zici ca soferul vorbeste permanent pe handsfree este nuanta si sa vorbim de probleme generale accept, dar apoi te iei ca vine calatorul golan si taie buretele cu cutitul, pai daca ce face soferul este nuanta atunci si ce face calatorul tot naunta este, sau doar vrei sa duci discutia in derizoriu si sa ingropi mesajele care nu iti plac.

Ca sa propun si o solutie care sa rupa pisica, hai sa punem camere in cabina soferului care sa filmeze soferul si drumul iar inregistrarile sa fie disponibile la cerere si asa o sa se vada toate aspectele pe care le sustii tu:
- ca drumurile sunt aglomerate
- ca drumurile sunt cu gropi
- ca exista nesimtiti in trafic care sicaneaza transportul public
- ca exista calatori care deranjeaza nejustificat soferii
- ca soferii pleaca intotdeauna la timp in cursa
- ca soferii conduc corect dupa program si nu la trenulet / cursa pierduta
- ca soferii conduc calm si preventiv, nu agresiv si nu bruscheaza comenzile
- ca in caz de accident soferul era atent si a procedat corect, nu a fost teribilist sa accelereze ca sa franeze in ultimul moment
- ca soferii nu incalca regulamentul, nu butoneaza telefoane, nu tin volanul cu o mana si furculita cu mancare cu cealalta sau alte chestii
- ca soferii pornesc corect A/C vara si caldura iarna ca sa nu mai spuna lumea ca le opresc ca sa fure motorina sau nu le declara defecte la garaj ca sa nu piarda masina
- ca masina iese din garaj cu martori aprinsi in bord si nu merge soferul ca melcul ca sa protejeze masina

Uite, la altii se face, si este clar ca soferii sunt profesionisti si fac bine, astfel nu pot sa apara comentarii ca soferii erau neatenti sau puteau sa evite.

Se pare ca nu intelegi realitatea functionala si ce am spus. Transportul public este un serviciu "universal" si "esential", constituie coloana vertebrala a metropolelor alaturi de retelele edilitare, nu poti construi pe verticala fara transport in comun si utilitati publice. Politicienii tai sunt niste gandaci cu life span de patru ani. Nu sta transportul public in baza lor. STB nu s-a infiintat in 2021. Mai degraba ii taraie in urma lui. De politici falimentare si inepte si politicieni falimentari si inepti ne putem lipsi, de tranportul public nu. Trebuie sa facem un brainstorming sa ne dam seama ca STB e aici dinaintea oricaruia dintre noi sau dintre politicienii in viata?
Faptul ca aparatul politic 'sta cu gura' acum pe soferi ca sa nu se mai produca masa ciritca pentru o greva reala sa stii ca nu ajuta deloc, ba face extrem de mult rau prin subtierea colectivului. Puneti camere unde vreti si cate vreti. Nu stiu cine va cheltui 'suta de milioane' (lei vechi) din fonduri proprii pe un permis si atestat categoria D sa stai matale sa-i numeri dumicatii. Succesuri la importarea de soferi de autobuz nepalezi. Poate ii veti scoli cu ceva fonduri politice din penerere.

Nu există nici o justificare să fii împotriva monitorizării, video sau GPS/alte metode. Alta decât reaua intenție.
Din punctul meu de vedere, managementul STB ar trebui să ia aceste măsuri și să concedieze șoferii indisciplinați, chiar cred că imigranții ar conduce mai corect.

Din toate rapoartele și statisticile în industriile construcții/horeca unde avem nepalezi, aceștia sunt apreciați pentru că muncesc, sunt harnici, prezenți și nu fură, nu beau, nu cauzează probleme precum doreii autohtoni. Deci hai cu șoferi nepalezi! Ar fi un câștig pentru STB și bucureșteni.

EDIT - și dovada pentru ceea ce zic. Șofer STB fumează în cabină - iată de ce nu vor camere!

Crezi...? E vreo biserica aici? Eu stiu politicieni care fumeaza in senat si in guvern. Nu vrei sa te duci sa-i dai afara? Pentru fumat disponibilizezi un angajat care nu poate circula pe drumul public fara vreo 10.000 lei scolarizare si atestare si autorizare?
Sunt de acord, hai cu soferi nepalezi, va vrem livrati la destinatie glovo style.  

Nu știu dacă direct desfacerea contractului de muncă, dar măcar sancțiune se impune. De fapt bine că mi-ai dat ideea, ia să fac o sesizare să îl sancționeze că se vede nr. parc.

Argumentul costului unui atestat nu justifică încălcarea regulamentului intern și a legii. După cum am spus, cu costuri mai mici se pot angaja șoferi asiatici care nu fumează și nu încalcă regulile și conduc mai bine, mai corect. De fapt încerci să justifici protecționismul unei caste privilegiate sub amenințarea că vezi doamne ar sucomba STB-ul fără șoferii actuali indisciplinați. Evident o ipoteză falsă, se găsesc destui șoferi cat. D mai ales pe sistem deschis, globalizat. Sunt f mulți șoferi de TIR care ar vrea să lucreze pe STB să fie aproape de familie, la fel și imigranți. Ghinion pentru șoferii care își imaginează că fără ei și marele atestat sau permis cat. D se prăbușește transportul public, astfel încât să le tolerăm abaterile, fumatul și mojicia.

@ofost avertisment pentru atac la persoana. Un mesaj a disparut, altul a fost modificat. Asuma-ti regulamentul forumului pe care l-ai citit si cu care ai confirmat ca esti de acord, la inregistrare.

@ofost ia o pauza de la forum, pentru a citi si a isi insusi regulamentul pe care chipurile l-a acceptat la inregistrare. Nu e loc aici pentru flame sau pentru atacuri la persoana.

@sorin.niculescu_ avertisment pentru flame. Nu poti sa dezgropi o discutie incheiata cu avertisment pentru flame, sa te legi fix de mesajele problematice, si sa te astepti la alt rezultat

PS
Ne mai miră de ce noile vehicule intrate-n exploatare arată atât de rapid ponosite, dacă prestarea unor astfel de servicii e de mântuială?!

In tarile civilizate tramvaiele sunt verificte zilnic pentru ca la intoarcerea din cursa sunt preluate si inspectate de echipa din depou, la noi in filmarile din cabina se vede ca depoul este un fel de parcare parasita, watmanul duce tramvaiul unde stie el ca sta parcat si nu il intreaba nimeni nimic, se presupune ca totul este ok pe incredere.

Nu te supăra dar ești pe lângă rău de tot cu ce se întâmplă în depou seara.  E cam complicat sa parchezi vagonul înainte sa treci prin baie și pe canal. Vorbești din  ce ți imaginezi poate , dar nu asta e realitatea