Depinde și de expunerea solara pe timpul unei zile ... dinamica de trafic... etc

Zici ca Basarab e in alta galaxie.    

Poate are ore de umbra mai multe

La nici 1000 de m distanta, unul de altul, cred ca se ”coc” la fel      

E foarte important si tonajul vehiculelor. Gandeste-te ce forte de franare aplica un autobuz de 12-14 tone versus o masina de maxim 2 tone. Intr-adevar masini sunt mult mai multe dar pe de alta parte fortele respective nu se cumuleaza.

Basarabul nu are nici o rampa pe care sa circule autobuze, camioane si sa fie blocaj pe ea 10 ore pe zi, deci nu se poate compara.

Idea era ca puteau sa asfalteze pana la intersectia cu Ceahlaul sau macar pana la buza pasajului, aveau traficul oprit.

Pe Pasaj Grant nu era vorba sa se monteze linie noua?

Vad ca au inceput sa monteze de la ambele capete ale pasajului, dar pare tot veche ...

Se monteaza linie noua, momentan inca nu sunt sosite traversele deci nu se monteaza nimic. Partea buna e ca au terminat izolatia pe aproximativ 20% din zona liniei dinspre Turda.

Victor92 wrote:
Pe Pasaj Grant nu era vorba sa se monteze linie noua?

Vad ca au inceput sa monteze de la ambele capete ale pasajului, dar pare tot veche ...

Cea care se vede la capete este linia veche care nu a fost scoasa

Podul Grant blocat 10 ore pe zi? Cand?   Dimineata pe Basarab(sens Titulescu) e mai mare blocaj decat pe Grant (sens Turda) .Pe Grant merg teava , pe Basarab hac hac .  Dupa ora 16 iese invingator Grantul,dar in niciun caz nu e blocat 10 ore pe zi !

Nu am spus pasaj ci rampa, daca pentru tine blocare rampei coincide cu blocarea pasajului, este parerea ta.
Rampa de coborare spre Giulesti da intr-un semafor imediat iar cea spre Turda are semafor 800m mai incolo, ca sunt echivalente este tot parerea ta.
Pe Basarab nu circula camioane si linii de autobuz, ca se poate compara cu Grant pe care circula, este din nou parerea ta.

Pentru corectitudinea datelor. Cred ca te referi la coboararea pasajului spre Crangasi care-i semaforizata la intersectia cu str. Ceahlau. Cal Giulesti si cal. Grivitei n-au avut pana acum instalate in proximitatea pasajului semafoare.
2. singura linie care tranzita o parte din pasaj era, si poate va mai fi dupa refacerea bretelelor, 178, care urca de pe Giulesti sens spre Crangasi; singura linie de autobuz care a traversat integral pasajul a fost defuncta linie 305.
3. se poate restrictiona circulatia autovehiculelor cu masa mai mare de 7.5 t, daca nu definitiv, barem intre orele 06.00-22.00 si poate nu vom mai topai lin panta spre Crangasi, ca zona aia e cea mai afectata.

Da, despre acea rampa este vorba, scrie in clar in pagina anterioara ca aceea este rampa valurita si doar despre ea vorbim.