Nu poti sa achizitionezi chestii din bani publici fara licitatie, este directiva europeana, de aceea URAC face "modernizari".

URAC-ul FACE tramvaie...
Dar si repara, modernizeaza..

Nope. In acest moment nu are activitate de productie! Doar de modernizare si reparatie.

Trebuie neaparat sa fie reglate semafoarele.
La Liviu Rebreanu cu Barajul Dunarii stau cate 1 minut pe rosu pentru Liviu Rebreanu in timp ce de pe laterale nu trec mai mult de 5-6 masini, restul timpului nu vine nici o masina.
La Titan in schimb e criminal din cauza semafoarelor noi pentru la stanga de pe Grigorescu care Rebreanu.
La ora 19:30 intre Potcoava si Titan am facut circa 10 minute, coloana compacta pe toate cele 3 benzi. La un ciclu de semaforizare, semaforul de stanga pentru Rebreanu permite trecerea a 4 automobile si 1 autobuz...mai mult pe rosu.
Observ un lucru bun totusi, semafor intermitent pentru la dreapta de pe Rebreanu catre Grigorescu.

Urac-ul modernizeaza si repara pt ca nu sunt bani sa faca vreun Bucur? la asta te referi?

Saint666 wrote:
Trebuie neaparat sa fie reglate semafoarele.
...

Nu stiu daca din cazua semafoarelor dar astazi la ora 8:30 era coada pe Liviu Rebreanu de la Lidl pana la Titan. Adevarul este ca ar trebui prioritizata circulatia pe Rebreanu si sincronizate cumva semafoarele. Este practic imposibil acum sa prinzi verde de la Titan pana la 1 Decembrie.

lucica@ 330 este de tot râsul. Vine din an în Paşte. Dar aşa e în România şi într-o capitală europeană, aşa se întâmplă. Doar e considerată o navetă '=))
Majoritatea se plâng de 330 de faptul că vine aşa de ,,repede" şi în weekend la circa 30 de minute.
E utot sper la tramvaie noi şi nu numai aici pe ruta asta şi în alte zone ale capitalei.. Sunt binevenite.
Saint666@ Tot nu văd rostul acelor semafoare la barajul Dunării şi Barajul Sadului. Era mai bine înainte 100%. Se pierde timp şi nimeni nu doreşte asta să se stea în trafic.

Off-topic: Pana si 655 vine mai des ca 330 ...

Eu unul nu cred ca o sa avem tramvaie noi in viitorul apropiat avand in vedere ca RATB e politizată de sus până jos si se vede clar ca PMB bate pasul pe loc in ceea ce priveste transportul in comun.
Ei abia sunt în stare să repare tramvaiele stricate din depouri ,niciodată RATB nu a fost intr o stare atat de jalnica nici in comunism .
In fine linia 330 este de umplutura .

Semafoarele alea nu-si au nici un rost. Cunosc bine zona. Se circula bine prin zona fara semafoare la Sadului.

De acord ca in principiu semafoarele de pe Rebreanu (Sadului si Dunarii) nu prea au rost, dar eu sunt mult mai nemultumit de semaforul separat de stanga de pe Grigorescu pe Rebreanu (intersectie Titan) ce duce la circa 7-8 minute durata parcursului a o statie de autobuz care in mod normal se facea in 2-3 minute, maxim.

In acte absolut tot ce iese din URAC este RK sau modernizare(ei ori refolosesc boghiurile ori caseaza totul iar pe noile boghiurile motoare pun aceleasi serii ca pe alea casate), iar la ritmul la care scot ei 3 tramvaie noi / an iar Bucur sunt mereu defecte peste jumatate, aceasta evaziune nu deranjeaza pe prea multa lume.
Daca RATB ar dispune de niste fonduri adevarate pentru tramvaie sigur ar iesii scandal daca URAC ar produce 40 de tramvaie in 3 ani, daca RATB ar avea vreodata asemenea bani atunci ar trebuii sa faca licitatie, licitatie la care se poate inscrie oricine, si o poate castiga oricine, si nu prea cred ca URAC o sa aiba o oferta competitiva.

Florinds wrote:
Goldmund, si chiar daca vin tramvaie noi, vin doar 100... Mult sub nevoi. Cele 100 tramvaie vor putea doar suplini lipsa, nicidecum sa inlocuiasca parcul de acum. Si nici macar de atat nu avem parte.

Problema, care este? Bucurestenii nu prea ies "afara"(concediu in Bulgaria si Grecia?!) precum cei din Transilvania. De aceea acolo vei vedea si tramvaie moderne aproape la "ordinea zilei". Din pacate in Bucuresti nu a spart gheata nici un primar pana acum cu tramvaie intr-adevar moderne, aer conditionat, lungi, cu podea joasa, silentioase si care, cum se defecteaza sau uzeaza o piesa, va fi si schimbata...Daca primarita asta va semna un contract(ca doar nu plateste din banii ei! - normal, pentru un contract, care e castigu' familiei?) pentru o suta de tramvaie cum am descris mai sus, atunci bucurestenii nu vor vedea doar in filme n o r m a l i t a t e a si vor cere mai multe, fara doar si poate. Cand se vor plimba intr-un autobuz articulat in care multi calatori nu se vor mai calca peste babatura si nu vor mai face baie in sauna interioara(aer conditionat, mai mult spatiu), atunci multi bucuresteni vor cere doar asa ceva de la viitorii primari...Etc..

Inca o data: bravo pentru aceasta lucrare care a iesit destul de bine(mai putin unde inca nu au daramat cocioabe), multumesc din nou pt. pozele voastre

Ce spui tu acolo e aplicabil unei societati normale, la a noastra ma tem ca o sa trebuiasca cam 100 de ani din momentul in care o sa ne apucam. Sistemul e mult prea cangrenat si mizer in momentul de fata incat cineva undeva sa poata sa faca ceva concret. In momentul de fata tot ce e pozitiv si bun pentru RATB e utopic. Zici ca la 100 de tramvaie vor vedea normalitatea? Nu cred atata timp cat se va circula in acelasi fel ca si pana acum, parcul aferent unei linii va fi acelasi sau chiar mai prost iar conditiile de vite vor fi imbunatatite doar prin trecerea de la o cutie de tabla romaneasca la una straina (a se vedea calitatea CAF-urilor, "marfa pentru Est", nu?). Daca RATB-ul nu se va face bine in punctele esentiale, alea care fac ca niste tramvaie vechi sa arate impecabil ca scoase din uzina (cum e in Vest) sau vor face ca 1000 de Mercedesuri noi acum 10 ani sa nu arate ca niste cazaturi infioratoare dupa relativ putin timp (comparat iar cu ce se gaseste prin Vest), atunci degeaba totul. Normalitatea va dura cateva luni (asa-zisa "luna de miere") pana cand tramvaiele noi vor primi botezul calatorului roman si pe cel al lucratorilor din depouri (curatenie, tehnic etc).

Ai fost la Praga sa vezi cat de impecabile sunt Tatrele lor? si sunt de-un leat cu ale noastre. Asta spune totul. Si e doar un exemplu dat cu un tip de tramvai care circula si la noi. Si numai bunul Dumnezeu stie cum circula... Daca s-ar vedea o imbunatatire la nivelul mentenantei, al curateniei, al depourilor si garajelor atunci poate ne-am putea desfata cu niste mijloace de transport noi. Pana atunci sunt doar bani aruncati pe fereastra la intervale regulate (10-15 ani sa zicem la autobuze, poate la fel la trolee si putin mai mult la tramvaie, ca de, e mai scumpe )

Sa nu se mai calce pe babatura? N-ai sa vezi asa ceva in orizontul apropiat. Babatura, cum o numesti tu, este sursa de voturi f puternica. Ca atare nu i se pot lua din "drepturi". Ai sa vezi ca nici macar o ingradire a lor (transport gratuit doar intre anumite ore) nu ai sa vezi. Sau daca cineva o sa o aplice, nimeni sau foarte putini or sa tina cont de ea. Cine sa verifice? Cine sa se ia de un biet batran prins la 8:50 cand gratuitatea incepe la 9?  Si zic biet batran pentru ca si batranii, ca noi toti, se impart in batrani de treaba si nenorociti, derivati (prin trecerea anilor) din oameni de treaba si oameni nenorociti. De asta nu sunt foarte de acord cu punerea tuturor in aceeasi oala.