cris_m@ Da corect accidentele sunt o gravă problemă şi sunt la ordinea zilei. Cu siguranţă intersecţiile semaforizate sunt foarte utile. Văd clar utilitatea lor dar numai atunci când traficul este unul semnificativ, atât pe drumul prioritar cât şi pe cel fără prioritate. Şi da, înainte până în 2011 (când circulau tramvaiele pe Liviu Rebreanu) nu existau semafoare în acele două intersecţii menţionate anaterior, dacă conduceai trebuia să acorzi prioritate vehiculelor de pe drumul prioritar (Liviu Rebreanu) şi să îţi continui drumul indiferent de direcţia de mers stânga dreapta.
PinkyHog@ Mulţumesc da. Am călătorit cu tramvaiul şi am văzut că sta foarte mult la semafor (la semaforul special pentru tramvai) Se stă prea mult, paote că nu sunt sincronizate.

Referitor la tramvaiele noi ni s-a tot promis marea cu sarea... că vom avea parte de tramvaie noi moderne dotate cu aer condiţionat wi-fi pentru că într-adevăr merităm asta. Este păcat pe acest tronson nou reabilitat modern să nu circule tramvaie moderne. M-am săturat ca de mere acre de aceleaşi tramvaie vechi sincer...

Sunt prost sincronizate toate semafoarele noi (asa a fost si la Campia Libertatii la inceput), se va remedia in cateva saptamani, sper..

In materie de semafoare cea mai mare utilitate o au cele de stanga de pe N. Grigorescu cu Rebreanu.

Cea mai amuzantă prezentare a tramvaiului ca (re)apariție neașteptată în zonă am văzut-o pe facebook, unde era postat un filmuleț cu o pisicuță care privea tramvaiul de la geam. În comentariul de la filmuleț scria că "nici mama pisoiului nu se născuse când au început lucrările...".  
Filmulețul e public, așa că ar trebui să poată fi vizionat aici.

Fain filmuletul....

Iar doamna nu are de ce sa isi faca griji...
Pisicuta va fi "deranjata" doar de 3 ori pe ora...

Nu inteleg " " din mesajul madamei, de la etajul n unde pare ca habiteaza plus linia care totusi e ok, chiar asa tare se aude? Pe filmulet nu se aude nici pas.

Lasa linia care e "ok", eu am in fata blocului o linie ok, --
modernizata acum 10 ani ce-i drept, dar ok - si tot mi se plimba mobila prin casa cand trece cate un harb, vorba vine. Nu mai spun de zgomot. Desigur, nu toate, dar sunt unele mai *speciale*, cum ar spune americanii politically correct. Il dau ca exemplu pe 063 modernizat recent. Problema este ca tramvaiele noastre troncanesc din toate incheieturile, au roti patrate, boghiuri defecte, etc. Daca stai doua statii pe un boghiu cu zone plane nici nu mai ai nevoie de masaj.

330 vine mai bine? De nu sta lumea dupa 23.Din ce stiam nici el nu venea mai bine.

330 vine in aproape acelasi timp cu 23, deci nici 330 nu e mai time saver la intervalele de asteptare in statii.

lucica wrote:
Situatia se va schimba cand va reveni 19 dar mai dureaza.

Fără să intru în polemici, dar asta e o iluzie. Dacă ar exista resurse, nu ar fi nici o problemă ca 23 să vină la maxim 10 minute, căci sigur ar avea clienți. În plus, 19 nu ar face decât să circule vreo 2 km printr-o zonă pustie, în paralel cu alte două linii de tramvai și cu metroul. Complet neeconomic. Ideea e simplă. Trebuie create linii pe care să te poți baza, situație în care inclusiv transbordările devin accesibile.

Goldmund, si chiar daca vin tramvaie noi, vin doar 100... Mult sub nevoi. Cele 100 tramvaie vor putea doar suplini lipsa, nicidecum sa inlocuiasca parcul de acum. Si nici macar de atat nu avem parte.

100 e o picatura intr-un ocean. Pentru ca nu vor veni toate in acelasi timp si deci efectele venirii lor se vor vedea lent lent....daca se vor vedea. Si zic asta pt ca probabil cand vor veni se vor taia altele in loc sa se continue reactivarea lor si astfel sa se creasca parcul circulant. Cred ca unii abia asteapta sa puna flexul pe Tatre (mai ales). Deci vom fi in fix aceeasi situatie ca acum doar ca probabil ne vom inghesui intr-un Siemens decat intr-un V3A. In care probabil AC-ul nu va merge, dar mai conteaza? Gloria de a fi intr-un tramvai nou va fi eterna. Sa se treaca la taieri cand sunt macar 200-250 de tramvaie noi.

Eu nu inteleg de ce, daca tot si-a facut primaria firme peste firme, nu isi face si fabrica de tramvaie si troleibuze si am scapat.
Cumpara frumos o licenta si se apuca si produce clone si gata, eu asta as face, as da si la export.
Daca iti doresti cu adevarat poti sa faci un tramvai pe saptamana, chiar si mai multe, loc e destul si cred ca sunt si oameni calificati destui.

Degeaba isi face ca nu poate sa atribuie proiect din bani publici fara licitatie.

Pai eu cred ca poate daca e firma ei cu salariatii ei.Nu poate din bani UE da din bani publici sigur sunt cai.