1) Ce intelegi tu prin tramvaie noi si moderne.
2) Ce intelegi tu prin centrul capitalei ?
Sa nu uitam totusi ca Balta Albă ( ca si cartier de locuinte ) are nu mai putin de 5 ( cinci ) statii de metrou.
In total Balta Albă are 8 statii de metrou fiind pe de parte cel mai bine servit cartier din acest punct de vedere. Si daca stau sa ma gandesc mai sunt încă  vreo două statii foarte aproape de cartier.

La Barajul Dunarii.

În afară de Dudești și statia de la Dristor(Camil Ressu) 23-ul are linie modernizată.

Multumim, cris_m !

andrei11 wrote:
...Sa nu uitam totusi ca Balta Albă ( ca si cartier de locuinte ) are nu mai putin de 5 ( cinci ) statii de metrou.
In total Balta Albă are 8 statii de metrou fiind pe de parte cel mai bine servit cartier din acest punct de vedere. Si daca stau sa ma gandesc mai sunt încă  vreo două statii foarte aproape de cartier.

Balta Alba nu este cartierul despre care chiar si comunistii scriau in urma cu 40 de ani ca are populatia orasului Ploiesti x 2?
Poate e bine sa ne amintim ca orase mai dezvoltate au practic pe fiecare strada mai lata o linie de autobuz/tramvai, plus trenuri suburbane si bineinteles, metrouri(v. Stuttgart cu cei 600mii loc..).
Daca laudam prea mult, s-ar putea sa ramanem si fara tramvaiele alea vechi, ruginite si in care poti muri de caldura vara, iar iarna poti degera de frig...
Lucrarea in sine e salutara pentru cartier, pentru Bucuresti si am laudat-o mereu. F. bine ca au refacut liniile de tram., insa cand vad vagoanele alea fara aer conditionat....pacat de statiile moderne, de liniile moderne, de strada refacuta si largita/indreptata, parcari normale, etc..
Dar doamna primar a promis tramvaie noi, alegatorul se va multumi cu putin, cu f. putin, iar alesii o au f.f. usor in Ro..
Sper ca tramvaiele "noi" vor fi moderne si cu aer conditionat.

Mersi pentru pozele si reportajele voastre

Sa vedem "distracție" atunci când vor trebui sa modernizeze o statie și anume cea de la Dristorului până la Piața Râmnicu Sărat și să ții tu închis un bulevard abia modernizat vreun an,sau doi.

Dacă n-au fost în stare s-o modernizeze în 2010, odată cu bucata de linie dintre Dristorului și intersecția cu Șos. Mihai Bravu sau în 2013, odată cu macazele de la Rm. Sărat...

andrei11 wrote:
1) Ce intelegi tu prin tramvaie noi si moderne.
2) Ce intelegi tu prin centrul capitalei ?
Sa nu uitam totusi ca Balta Albă ( ca si cartier de locuinte ) are nu mai putin de 5 ( cinci ) statii de metrou.
In total Balta Albă are 8 statii de metrou fiind pe de parte cel mai bine servit cartier din acest punct de vedere. Si daca stau sa ma gandesc mai sunt încă  vreo două statii foarte aproape de cartier.

Ce se poate înţelege. Dacă vă duceţi prin Timişoara o să vedeţi la ce mă refer. În principiu sunt tramvaie noi moderne dotate cu Wi-FI/aer condiţionat ce au podea joasă spaţioase. Ori genul acesta http://www.b365.ro/media/image/201401/w...642800.jpg Tramvaie moderne deci ca pentru 2017.
Centrul capitalei, Piaţa Sfânta Vineri, Piaţa Sf. Gheorghe etc.
De acord are 5 staţii Balta Albă, este un cartier mare. Dar pe de altă parte mă gândesc că merita acest tronson nou reabilitat să aibă parte de tramvaie noi

Apropo eu nu văd rostul acelor semafoare de la Barajul Dunării dar şi la intersecţia cu barajul Sadului. De ce? Nu era trafic aşa de mare. Înainte existau tramvaie şi nu erau intersecţii semafoizate cea de la Barajul Dunării şi Sadului erau semnalizate doar prin Cedează trecerea şi Drum cu Prioritate pentru Str. Liviu Rebreanu. Mă gândesc că nu sunt artere foarte circulate pentru a necesita semaforizarea lor. Voi ce credeţi?

V2A wrote:
Dacă n-au fost în stare s-o modernizeze în 2010, odată cu bucata de linie dintre Dristorului și intersecția cu Șos. Mihai Bravu sau în 2013, odată cu macazele de la Rm. Sărat...

De aceea spun că nu înțeleg de ce n-au făcut macaz stânga de pe Rebreanu și așa puteai asigura o linie in interesul publicului călător, de la Faur până la Complex Ratb Titan.

gaddy wrote:
eu nu văd rostul acelor semafoare de la Barajul Dunării dar şi la intersecţia cu barajul Sadului. De ce? Nu era trafic aşa de mare.

Pentru reducerea vitezei pe aceasta noua si frumoasa artera. Probabil de aceea nici nu sunt sincronizate.

Si pentru a reduce accidentele... de obicei asta e principala cauza a montarii de semafoare.

Este foarte bine că s-a reluat circulația. Doar că exploatarea e ineficientă (așa cum personal anticipam).
Să fim serioși. Doar o minoritate va aștepta în mod curent până la 15 sau 20 de minute un tramvai, fără să știe de unde începe sau unde se termină acel interval de așteptare.
Stație în față la Park Lake bănuiesc că nu este. Știu că nu era nici trecere de pietoni. Dar acel mall e un punct de atracție pentru cartier. Vrem nu vrem.
Ceea ce încerc să spun este că exploatarea cestei investiții enorme este atât de slabă, încât eu unul cu greu îi pot găsi o justificare. Chiar și prin prisma beneficiilor sociale. Dimpotrivă. Cred că efectele sunt exact opuse. Mai concret - au luat o bandă de circulație ca să vină un tramvai o dată pe oră. Tramvaiul va fi văzut ca un obstacol în calea circulației, nicidecum ca o alternativă.

Perfect adevarat.
Daca astepti tramvaiul/autobuzul mai mult decat "pret de o tigara", vei avea mare grija ca a doua oara sa nu mai faci aceeasi greseala.

Situatia se va schimba cand va reveni 19 dar mai dureaza.In cel mai fericit caz, la anul prin toamna daca va reveni asta daca se termina cu lucrarile de pe M.Bravu,lucrari la cele doua podul si pasajul de la Sudului. Mi-e sa nu bage,Sincaiul la anul in modernizare si s-a terminat discutia. 19 venea undeva la 7-9 minute in zilele de lucru si 12-15 in weeekend. Felicitari Pinky pentru poze.La cat ma multe...