Poate pentru ca este un personaj ce reprezinta comunismul ? Aripile exprima libertatea ce ti-o da democratia. Noi de asta avem nevoie. Nu de Lenin !

Nu te-ai prins ? Era o remarca sarcasm(ica)  

freyutz wrote:
De ce nu l-or fi pus tot pe Lenin?    

Or fi aripile lu nineL si nu stim noi

Azi pe la ora 18.10 coada incepea aproape de la intrarea in pasaj,cat de curand o sa iasa un carambol pe acolo.

...curat biliard!

La 19:30 coada era putin dupa iesire dar era coada si la semaforul de la Doina pina aproape de Arc. Adica nici un eventual pasaj la Arc nu ar rezolva traficul spre PV.

Nici nu are cum! Am mai explicat, cred, de cateva zeci de ori -- Relatia Nord-Centru-Sud este supraaglomerata. Nu se va rezolva niciodata nimic DECAT daca se vor construi pasaje la Arc, Kiseleff/I. Mincu, Pta. Victoriei, Pta. Romana, Rosetti/Magheru, Universitate si Budapesta. Dar daca se incep aceste lucrari se vor bloca in Sudului si Eroii Revolutiei ... Deci e un cerc vicios ....

Mai bine ar realiza Inelul Principal si sa inchida traficul pe Universitate-Romana.Oricum acestea sunt planuri de viitor.

andreimetrou wrote:
Mai bine ar realiza Inelul Principal si sa inchida traficul pe Universitate-Romana.Oricum acestea sunt planuri de viitor.

Imposibil, in schimb ar trebui ingustate Balcescu si Magheru. Au 8 benzi, zici ca-i autostrada americana, in punctul 0 al capitalei. Nu ma aud cu nimeni cand merg pe trotuar pe acolo, este crima, poluare fonica. Ingustat cel putin pana la 3 benzi pe sens dintre care 1 pe sens pentru RATB/taxi/interventii + noi perdele de copaci in linie astfel incat zgomotul si poluarea sa fie reduse.

De ce zic imposibil, pai un factor este Pasajul Unirii care pompeaza non-stop stafic in Piata Universitatii. Daca vrei sa inchizi traficul de pe Magheru / Balcescu, trebuie sa inchizi si breteaua care varsa trafic la Universitate a pasajului Unirii.

Visee!

Sa vedem ce primar are curaj  sa umple cu pamant pasajul Unirii

Mai bine să vedem ce primar va construi vreo bucăţică din "Autostrada Suspendată" (în timp). Problema cea mai gravă a oraşului nu e lipsa pasajelor, ci lipsa de căi de comunicare, în general. Proiectele demarate s-au derulat şi se derulează lent - prelungirea străzii Doamna Ghica, a bulevardului Nicolae Grigorescu, a accesului spre autostrada A3, Fabrica de Glucoză... Alte proiecte s-au înmormântat tăcut - legătura Bulevardului Timişoara cu centura şi A2, mult mai uşor de realizat şi mai logică decât varianta Ciurel - A1.Proiecte care apar sporadic prin diferite PUZ-uri sau hărţi - legătura A1 - Şos. Alexandriei. Aglomeraţia din centru nu se poate diminua, decât prin crearea de alternative. În lipsa acestora, orice îmbunătăţire în zona centrală nu ar face decât să atragă şi mai mult trafic. Precum o breşe care se lărgeşte într-un baraj. În acest caz, ideea expusă de Nightwolf nu e numai fantezistă, ci e exemplul clasic de aşa nu.

De studiat exemplul Bruxelului care a facut pasaje pe inelul principal pe directia inelului, asa e blocaj doar cand intri si cand iesi de pe inel, dar intre punctele astea mergi repede.

Trole, daca tu poti sa propui un traseu A1 - CB - Timisoara cu tot cu nodurile de la A1 si CB atunci ar fi interesat de discutat, eu am incercat si imi da niste godzile, pana atunci Ciurel - A1 arhitectural e mult mai simplu si logic.

Ultimele discutii au fost mutate la topicul Strapungerea Splaiul Independentei – Ciurel – A1, adica aici

Era sa ajung la stiri ieri cu ajutorul uni Golf de PH care a facut dreapta de pe banda 3 la intrarea in pasaj,noroc ca am vazut ce a vrut imbecilul sa faca si am franat inainte,desi merita sa il infig in stalpii aia. Oricum l-am notat avea un mare stiker cu DIO pe luneta si sigur nu era fan al formatiei dupa cum arata.Evident ca dupa ce s-a bagat in fata mea a mai franat brusc de 2-3 ori ca sa vad ce ciumeg e el,trafic prea intens nu era asa ca l-am evitat relativ usor.Acum ca inceput scoala sunt curios diseara de unde va incepe coada.