Au refacut peroanele in mod jalnic de pe portiunea nemodernizata, acum 4 ani, nu 2. Singurele peroane refacute acum 2 ani sunt cele de la statia Fabrica De Glucoza pe ambele sensuri, dar nu e pierdere mare ca si acolo nu au gard de protectie separator de trafic sau refugiu cu acoperis.

PTMZ wrote here:
...iar câștigătorul e Mari Vila în asociere cu Luxten și Electromontaj. Execuția, însă, mai așteaptă, deoarece ar fi probleme cu autorizația de construire.

Constructorul este pregătit, dar sunt probleme cu mutarea unui peron
Stelian Bujduveanu nu a precizat, în postarea sa, ce constructor a fost desemnat, însă Club Feroviar a aflat că este vorba de cea de-a doua asociere, lucru confirmat apoi de patronul Mari-Vila, Marin Mîndrilă.

”Am dat documentația finală la Primărie. Putem să începem imediat lucrările, dat fiind că proiectarea este deja făcută de către Societatea de Transport București”, ne-a declarat el.

Însă, după cum am aflat pe surse, ordinul de începere a lucrărilor va întârzia, pentru că sunt probleme cu emiterea autorizației de construcție la nivelul Primăriei Municipiului București. Cauza ar fi că în zona Hotelului Caro se intenționează mutarea peronului unei stații câţiva zeci de metri față de amplasamentul prevăzut în proiect. Mutarea peronului ar fi fost solicitată chiar de patronii hotelului menționat și de mai multe instituții din zonă. Alte surse, din rândul proiectanților, ne-au precizat că mutarea refugiului cu pricina nu ar trebui să fie un obstacol în emiterea autorizației de construcție, având în vedere că ea trebuie eliberată de PMB, nu de o altă entitate, dar că la nivelul Municipalității sunt probleme în acest sens.

Sursa: Club Feroviar

Presupun ca este vorba de statia Muzeul Aviației sens Stefan cel Mare. Ori se doreste mutarea statiei mai spre hotel (nu vad logica si dorinta celor mentionati, poate doar ca ar usura un pic accesul pe Barbu Vacarescu venind dinspre Promenada si Fabrica de glucoza) ori inainte intersectiei ceea ce ar ingusta foarte mult strada acolo (si asa e cam inghesuita).

Din planșele proiectului, nu este vorba despre aceea spre centru, ci despre cea spre aeroport, care va fi mutată după intersecție.

Nu ar avea sens oricum să o ducă pe cea spre centru înapoi pe amplasamentul de dinainte de intersecție, în condițiile în care acum 7-8 ani a fost mutată de acolo în mod expres pentru a face o bandă nouă de viraj la stânga pe FdG...

Dacă tot a anunțat viceprimarul ca încep lucrările la linia 5, are cineva idee dacă stâlpii care susțin rețeaua de contact și iluminatul public rămân pe mijloc sau vor fi mutați pe trotuare?

Plansele din proiect prevad stalpi tot pe mijloc...

Pai mai ieftin ca in loc de 2 stalpi pui doar unul si ai mai mult loc pentru parcari pe trotuar.

Preferi doi stâlpi pe trotuare cu un păienjeniș de traversee?

Eu prefer metrou, sincer. Dar nu cred ca avem noi sol si bani de paienjenisul de Paris sau Londra....  Personal nu am o problema cu stalpii mediani.

Pe Aerogării stâlpii au fost mutați pe trotuare. Frumos și logic ar fi fost sa fie la fel pe tot traseul, dar asa se intampla când noi facem un tronson acum, iar restul peste 15 ani. Ma rog, ideea e ca stâlpii pe mijloc îngreunează circulația autobuzelor pe linia de tramvai și înseamnă și un iluminat public slab pentru trotuare.

subway guru wrote here:
Preferi doi stâlpi pe trotuare cu un păienjeniș de traversee?

...si cu culoar unic bus + tram pe mijloc? Absolut, DA.

Categoric stilpii de sustinere a retelei de contact instalati pe mijloc nu isi au nici un sens aici…

Da, poate daca s-ar fi ales solutia cu mutarea liniei pe laterala, separata de trama stradala, ar fi fost justificata, dar nimeni nu e gata sa-si asume responsabilitatea de a bloca Barbu Vacarescu pentru citiva ani (cit ar dura o astfel de lucrare), plus ca ramine o problema dificila de rezolvat, anume trecerea de la linia pozitionata lateral la cea existenta, deja reabilitata, pe mijlocul strazii…

Unde s-o faci ? Inainte de pod ? La Caro ? Vis-a-vis de Mall ? Sub Pasajul Inutil ? Oriunde ar fi, reprezinta o gituire inutila.

Asta ar insemna un semafor suplimentar (sau schimbarea fazelor la unul din cele existente - ceea ce e destul de dificil in situatia actuala).

Dar asa se intimpla cind faci lucrurile pe bucati si fara cap (adica un plan)…

Nenea_titi wrote here:
https://b365.ro/lucrarile-la-linia-5-de- ... -515411/

Asta sună așa: "ne apucăm acum, uite acușica dar mai avem ceva dar o să o facem dar mai stați un pic, o facem dar ne-am împotmolit, dar o facem noi, nu e problemă... imediat o facem"...o altă metodă de amânare.

Una peste alta, articolul este pueril, un fel de spam.
Asta e subiect de scris articol?

Mai interesant ar fi daca sunt si bani de avans pentru lucrare, daca vorbim de intarziere.
La cum merg lucrurile, daca incepe in martie santierul, sa fim multumiti.

Mie mi se pare că se maschează incompetență și mai dau un pic cu praf în ochii cetățenilor. Mâine poimâine găsesc pe acolo niște furnici albastre cu cruce roșie sau niște gândaci zburători cu aripi cu picățele. Pe scurt se maschează că nu s-a făcut nimic și nu are șanse mari pe viitorul prea apropiat...sau cine știe, se apropie electoralele.

Costin wrote here:

subway guru wrote here:
Preferi doi stâlpi pe trotuare cu un păienjeniș de traversee?

...si cu culoar unic bus + tram pe mijloc? Absolut, DA.

Care să deterioreze iremediabil linia de tramvai?