Dominatrix wrote:
N-ai zis deloc bine, draga mindmasster, fiindca termenul contractual initial era de 28 de luni, si totul trebuia sa fie gata in februarie 2009, dupa cum am zis. Nu are rost sa intram iarasi in polemicile despre cine a fost de vina pentru intarzieri, de ce nu s-a lucrat 1 an etc. Ideea este ca intarzierea totala este de 2 ani si 4 luni (practic dublarea termenului initial de executie).

Si eu am spus ca am scazut un an . Asa am ajuns eu la valoarea de 1 an si jumatate. E atat de greu de inteles?

@mindmasster: "O minciuna repetata de o mie de ori ramane o miciuna, dar o minciuna repetata de un milion de ori devine adevar", spunea Paul Joseph Goebbels. Fiecare sa inteleaga ce vrea si ce ii convine.

Pasajul Basarab de pe scuter filmat de George Buhnici (Pro TV).
Daca sunteti atenti ma vedeti si pe mine la un moment dat  

Utilizator anonim wrote:
Daca sunteti atenti ma vedeti si pe mine la un moment dat  

La 4:55, din cate vad...

Precizari:
'Testele' nu sunt 'suplimentare' si nici 'facultative', sunt 'obligatorii' la o lucrare de asemenea anvergura si au fost prevazute de la bun inceput prin 'caietul de sarcini'...
Cand spuntetzi 'intarzieri' atzi luat in considerare si lucrarile suplimentare 'comandate' in plus?

subway guru wrote:
Cand spuntetzi 'intarzieri' atzi luat in considerare si lucrarile suplimentare 'comandate' in plus?

Corect, de aia lucrurile trebuie judecate analitic, cu maxima atentie, altfel nu vedem "padurea" de prea multi "copaci". Nu prea am vazut pana acum un document al PMB care sa descrie pertinent ce se doreste, cum, si ce se intelege prin anumite facilitati ce trebuie oferite obligatoriu de proiect. Incapacitatea PMB de a defini clar si corect ceea ce isi doreste si ce trebuie facut e bine cunoscuta, nu  numai la lucrarea asta, dar si la altele.

S-ar putea crede ca incapacitatea PMB de a defini clar ce comanda la acest pasaj este o chestie inerenta unei institutii bugetare
cu oameni prost platiti si dezinteresati.

Ei bine, suma contractelor aditionale si a schimbarilor de proiect din mers dovedeste ca specificatiile vagi sunt facute INADINS pentru a genera
comenzi suplimentare FARA LICITATIE, munca in plus => intarzieri in plus si comisioane.
Daca unui primar nu i se arunca destul comision cand i se baga sub nas la semnat un contract aditional, se scoala in el spiritul de economie
si refuza suplimentarea costurilor.

Avem recentul exemplu al ministrei Boagiu care a contestat o suma de 16 milioane ceruta suplimentar de Colas.
In acelasi timp autostrada Transilvania si-a consumat cam 50% din buget (1 miliard din totalul de 2,2 miliarde euro) si a realizat cam 10% din lucrari.

Statea ministerul in 16 milioane de euro cand a aruncat cu miliardele?

http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti ... 51041.html

http://www.libertatea.ro/detalii/artico ... 38781.html

Utilizator anonim, ai aparut in libertatea   . Important e ca au pus sursa pozelor ...

Victor92 wrote:
http://www.libertatea.ro/detalii/articol ... 781.html

Utilizator anonim, ai aparut in libertatea   . Important e ca au pus sursa pozelor ...

...dar si mai haios este ca intrebarea mea apare drept a unui cititor libertatea.ro !  

Draga Mircea G, singura inexactitate e ca aceea nu e strada de domeniu public, e 'intrare ad-hoc' in curtea unor 'privatzi'...
Cred ca am mai 'dezbatut' subiectul la vremea lui...

subway guru wrote:
....Cred ca am mai 'dezbatut' subiectul la vremea lui...

Atunci batrineata este di-vina !

Apropo de masina de pompieri .... daca nu ma insel sau memoria nu imi joaca feste, inaltimea unei masini de pompieri este de 2,75-3,00 m -- asta in cazul ASAS-ului ROMAN si mult mai mica in cazul Magirus-urilor ... pe acolo nu pot intra IVECO-urile de lupta MARI si ASCM-urile BRONTO dar exista solutii ... deci nu cred ca se pune problema ... oricum eu stiu ca existau indicatoare de limita la inaltime ...

@s_guru -- mai putin important unde se face intrarea acolo, proprietarul este obligat prin lege sa asigure accesul masinilor de interventie ... altfel piere pe barba lui ...

http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti ... 50862.html