Au mai existat benzi pe Drumul Taberei şi pe Bd. Iuliu Maniu. Pe Drumul Taberei sunt, de obicei, practicabile, dar ieşirea de pe ele e cam grea în cazul unor maşini oprite acolo (sau a unora parcate prost şi care ies din parcarea în spic). Pe Iuliu Maniu o parte au devenit oficial parcări (!) semnalizate ca atare, deşi reţeaua de troleu e foarte aproape de trotuar.

Nu mai este sens unic "cu exceptia RATB", ci "cu exceptia transportului public local".

Exprimarea aia a apărut pe vremea maxi-taxi-urilor pe Kogălniceanu şi Dacia (când mergeau în centru). Oare intră şi taxiurile aici?

Apropo de sensurile unice ,,doar pentru transport public", pe Bd. Kogălniceanu văd frecvent diverse dube (de marfă), maşini ale angajaţilor PMB, maşini de poştă şi autoturisme, deşi scrie clar pe indicatoare ,,cu excepţia transportului public". În ritmul ăsta, în curând toţi care vor să ajungă rapid la Universitate o vor scurta prin Kogălniceanu, pentru a nu mai sta de 10 ori la semaforul de la Lutherană şi la ăla de la Eroilor.

Dr2005 wrote:
Oare intră şi taxiurile aici?

Da, sunt considerate tot trasnsport public.

Exprimarea a revenit, cel putin pe Bd.Elisabeta (fosta Kogalniceanu)
Ba chiar taximetristul cand a intrat pe acolo, m-a intrebat foarte mandru de el: "ati mai fost pe aici cu masina? (cu automobilul, adica)". I-am raspuns: DA
Cert este ca desi primaria daduse aceasta autorizatie, se mai trezea cate un politai sa amendeze taximetristii pe motiv ca acolo nu are voie decat RATB.

Problema cu Bd. Kogalniceanu tine de prostie si tupeu. Este evident ca legea corect aplicata poate oferi un avantaj real pentru reglementarea in sine dar este mai convenabil pentru unele persoane sa fie aplicata doar din cand in cand. In mod normal se putea rezolva ieftin problema montand camere de luat vederi dar era indezirabil ca sigur era amendat si un primar "care este" caci el nu poate intra prin spatele cladirii in Primarie ca toti amarastenii ci doar dinspre Bd. Kogalniceanu, coborand usor din masina personala cu loc de parcare rezervat (este lesne ca nu legal). In concluzie nu exista vreun interes sa se aplice masura daca in plasa nu pot cadea doar fraierii.

Exista locuri unde nu poti ajunge "legal" decat ocolind enorm, de exemplu la Politia Capitalei. Nu stiu cum se face ca asemenea institutii sunt pozitionate in asa fel incat n'ai cum sa ajungi la ele. Poate pentru ei nu conteaza, pentru ca nu-i intreaba nimeni ce cauta pe acolo.
Taxiurile sunt insa incluse in "transportul public local", deci circula perfect legal pe tronsoanele respective. Exista insa destui bizoni care ii sicaneaza, asa cum a patit taxiul in care mergeam eu. Iar taximetristul traieste din meseria asta, deci nu se baga el cu tupeu daca nu avea voie.
Si mi se pare absolut normal ca taxiurile sa fie considerate mijloace de transport public. Este altceva ca pe langa cum conduc ei in trafic, asta le mai da si apa la moara, dar ideea e ca un taxi inseamna N clienti care nu au mers cu masina in ziua aia prin oras.

Că s-a tot vorbit de taxiuri... de ce nu se amenajază nişte staţii de taxi măcar în zonele centrale? Momentan taximetriştii stau ori pe trotuar, ori în staţiile RATB, ori pe colţul intersecţiei (la AFI e nesimţire maximă, uneori nu are loc 35 să facă dreapta spre Militari şi tot taximetriştii comentează).

Taximetriștii să se ducă în locuri amenajate nu să stea în stațiile de autobuz .Cu ce e de vină șoferul de autobuz când vede un needucat din ăsta (și tupeist) că stă în alveolă și doarme(că altceva nu face).Bine nici nu sunt locuri amenajate.. dar asta nu înseamnă să-l încurci pe altul.Iar benzi speciale pentru RATB nici nu cred că vor apărea prea curând.Așa că tot vom sta in coloanele interminabile(de ex de pe linia 102 care este o linie lungă și "grea"(adică autobuzul vine la....2-3 min?))

Sunt mai rapid pe jos decat in RATB.
Caz patit aseara: eram in 282, pe Barbu Vacarescu si mai aveam o statie pana la intersectia cu Lacul Tei. Vazand macelul din fata (aglomeratie) si fiind destul de cald in masina am decis sa cobor la prima (la ROSSINI)  si sa merg o statie pe jos, urmand sa ma sui din nou in acelasi autobuz la statia "Bd Lacul Tei". M-am gandit ca macar nu stau in caldura. Am ajuns la intersectie, am vazut ca autobuzul e tot in urma asa ca am mai mers o statie pe jos pana la "Circul Bucuresti" Dupa ce am mai asteptat un minut a venit si autobuzul din care coborasem cu doua statii in urma. Concluzie: am reusit ca pe lungime de 2 statii sa fiu mai rapid pe jos decat autobuzul. De ce? Pentru ca nu avea banda separata. Sau macar sa circule pe linia de tramvai.

Pana nu avem curajul sa luam o banda de la masini si s-o dam RATB-ului nu facem mare branza cu rapiditatea transportului in comun in Bucuresti.
Ca sistem de urmarire a celor care incalca aceasta banda am si o propunere: sistem ca la ROvigneta, camere instalate pe bordul autobuzelor si troleelor care vor filma negresit daca o masina incurca autobuzul respectiv. In urma filmarii urmeaza si amenda generata automat.

Adevaratele separatoare anti bizoni!! Sa speram ca le vor schimba pe toate!

Din cate am observat si astea sunt flexibile. O sa ii sperie acum la inceput pe soferi, pana descopera smecheria...

Later edit: 2 imagini facute in jurul orei 12, cand se lucra la montajul acestor separatoare.

Totusi au cam 1 m inaltime, trec de capota, nu cred ca se mai baga cineva asa cu ochii inchisi. Si nici nu-mi par asa flexibile.

Nu inteleg ce o lalaie atit , sa nu zic freaca ...
Au pus prima oara niste panarame de cauciuc , total inutile , acum niste stilpi distrofici ...
Daca sint hotariti sa scape de problema , sa monteze borduri de min 30 cm inaltime . Rezistenta si eficacitate maxima .
Ce se face acum se cheama FURT si lucrare cu dedicatie .