Doar pe langa galeria de metrou sau, de ce nu, pe deasupra ei daca este executata in sapatura deschisa si suficient de adanc incat sa incapa un tramvai intre ea si nivelul solului. Exclus orice linie aeriana in imediata vecinatate a DN1. In configuratia actuala trebuie trecut peste pasaj pana pe la ICDP ("din avion", fara masuratori exacte), apoi se poate reveni via giratoriul de la Ikea de sub pod. S-a mai discutat aspectul asta prin alta parte.

Daca inainte de nebunia cu razboiul mai existau voci grele care cereau inchiderea baneasa, acum nu le mai baga nimeni in seama si tare mi-e ca se va prelungi taxiway-ul pe toata lungimea pistei... lucru ce ar fi necesar doar pentru utilizarea pe directia care intersecteaza DN1.

Planurile astea sunt de noaptea mintii, luati-va gandul!

Atat s-a putut Tu ce propunere ai avea?

Propunerea mea e sa se dea o lege care sa pedepseasca promisiunile mincinoase.

Nu asta ai fost intrebat

Solutia lenesa e tramvai cu autonomie, se gasesc destule. Solutia desteapta e...... care?

Sunt de acord cu propunerea, ca fapt divers

Dar tu, @subway guru , cum ai face sa duci tramvai clasic cu alimentare aeriana clasica de la bucla lu Cocosatu pana la Ikea, in conditiile date (DN1, intersectia actuala, accesul la terminalul Baneasa, aeroport functional inclusiv capatul 07 al pistei deci decilari/aterizari peste DN1, respectat legislataia actuala referitoare la traficul aerian si de siguranta pentru catenare)? Mai e de mentionat si ca nu se poate muta pista 200m mai incolo ca nu e loc din cauza autorizatiilor de constructie date aiurea in Pipera in baza promisiunii desarte de inchidere a unui aeroport strategic.

Mie mi-a iesit doar pasaj subteran sau ocolire.  

Nu l-as duce, iar solutia cu ocolirea e un fel de a te scarpina cu mana dreapta la urechea stanga.

Cererea exista. Capatul curent de la Cocosatu' e la fel de contra naturii precum Vasile Parvan si altele. Calatorii VOR la mall. 605 e plin ochi pana la mall, atunci cand circula. Din punctul mobilitatii de vedere, redeschiderea liniei 5 limitata la Cocosatu' e un regres.

Eu nu sunt de parere ca tehnicalitatile ar trebui sa dicteze dezvoltarea mobilitatii a unui oras, mai ales cand cererea exista deja. Deci, ce facem?

Si nu-ti ajunge o linie de metrou care rezolva si legatura aeroport-aeroport?
Sunt multe alte prioritati mai importante de rezolvat urgent privind liniile de tramvai.

Cum ajungi la Stefan cel Mare via Aviatiei / Aurel Vlaicu cu noua linie de metrou?

E o cerinta absurda si iluzorie sa ajungi cu linie directa din orice punct in orice punct al capitalei.

Nu o sa fiu de acord cu raspunsul tau in conditiile in care cererea de transport e acolo, nici macar de un studiu de trafic nu are nevoie ca e observabila cu ochiul liber. La fel de bine as putea spune ca nici de la Baneasa la Gara de Nord nu e nevoie de linie de metrou, e absurd si iluzoriu sa ai o linie directa de oriunde pana oriunde.

Deci decat sa continuam la nesfarsit, am inteles, te opui, nu ai solutie, e ok, macar lasa-i pe altii sa dezbata si sa duca discutii constructive care sa nu inceapa cu "nu se poate / nu trebuie / e absurd".

De ce nu as avea dreptul de a-mi spune opinia?
Cu ce si cum as impiedica pe altii sa o faca?
Sau bineveniti sunt doar aplaudacii?
Eu credeam ca vremurile alea sunt demult apuse…

Esti binevenit sa iti expui opinia, si era si mai bine pentru restul cititorilor sa o fi facut-o coerent de la bun inceput, intr-un singur mesaj, (nu esti de acord pentru ca), in loc sa trebuiasca sa scot cuvintele cu clestele de la tine E absolut ok sa iti exprimi parerea, asa cum e absolut ok nu fiu de acord cu ea. Modalitatea de exprimare a lasat insa de dorit...