Vineri au inceput sa taie copacii, la casele de langa Chefalului erau multi lucratori de la gaze care studiau bransamentele / contoarele iar parcarea de viziavi de Novopark a fost reconfigurata lasand loc pentru santier.

Apropo de cele de mai sus si ca sa tinem minte cum arata inainte de largire, un dashcam de pe 11 August:

chevic wrote:
Revenim la discutia colectorului (pagina 45 la topicul Tronsonul Bucuresti Ploiesti de la A3), e sub actuala Fabrica de glucoza sau in zona "verde" ? Cred ca aici va fi jale cu utilitatile, avand in vedere dezvoltarea zonei probabil vor trebui(sau au fosta deja) reproiectate la noile necesitati.

Exact sub stradă (utilitățile sunt localizate pe domeniul public!) pe toată distanța dintre Șos. Petricani și str. Gara Herăstrău sub care continuă.
Proiectul inițial nici măcar nu a luat în calcul existența acestui colector! Uită-te și pe pagina anterioară!

Ar fi misto sa fie sub carosabil, asta inseamna ca este deja intarit si nu mai trebuie facut nimic la el.

^^
Slabe speranțe. Lărgirea va aduce și creșterea tonajului admis. Pe intrarea în A3 a fost suprabetonat colectorul exact pe porțiunea de sub carosabil. Idem și colectorul mic, nu?
În plus, trebuie găsită o soluție pentru canalizarea zonei. Iți imaginezi suprabetonare printre țevi de apă, cabluri subterane diverse,...?

In zona autostrazii colectoarele erau pe camp iar comunistii erau experti la facut economie.
Pe FdG nu au ce tonaj sa mai mareasca pentru nu este nici o restrictie si deja circula orice, autobuze si troleibuze RATB remorcate, basculante, trailere, au loc cu greu dar circula fara nici o jena.

shoppy wrote:
nu este nici o restrictie si deja circula orice, autobuze si troleibuze RATB remorcate, basculante, trailere, au loc cu greu dar circula fara nici o jena.

Fara suparare, dar asta nu nu este un argument ca peste doua luni/cinci ani nu se va surpa...
Pe Giurgiului la intersectia cu Luica am avut (parca anul trecut ?...) o ditamai surparea fix sub linia de tramvai... Cred ca doua saptamani au lucrat aia 24/24 pana au rezolvat....

De curiozitate as face un experiment pentru macar 24 de ore.
As pune pe o strada oarecare un indicator "interzis peste 3,5 tone".
Si as filma cate camioane de +20 tone vor trece, in ciuda indicatorului....

Daca indicatorul este pus "pe bune", peste 10-15 ani nu o sa mai stie nimeni de ce anume a fost pus, iar urmatorul primar/sef de Politie il va scoate, ca sa "fluidizeze traficul"....  

shoppy wrote:
In zona autostrazii colectoarele erau pe camp iar comunistii erau experti la facut economie.

Pai pe vremea cand au facut FdG, sa imi fie cu iertare, traficul era preponderent de carute....
Crezi ca au facut economie doar de la Petricani spre Gherghitei, dar au lucrat "temeinic si solid" intre Gara Herastrau si Petricani ?!?!....
Parca nu prea suna "comunist" aceasta "discriminare pozitiva"....

Evident ca nu o sa respecte semnul ca doar nu e pazit de politie, apoi cand o sa vada ca tot nu vin politia sa-l pazeasca o sa organizeze sa sufere un mic accident ca sa nu mai fie deloc, si mai apoi cand o sa mai vada ca tot nu apare semnul la loc o sa inceapa sa se intereseze cine e glumetul responsabil(recomand sa nu fii prin preajma).

Daca o luam cu autoritatile sunt ori incompetente ori corupte atunci da, maine se prabuseste orice, chiar si metroul, nu exista contraargument.

3 poze de astazi de la benzinari.

Foarte interesant panoul de santier:



Deci pana la urma este doar largire simpla, nu supralargire....      
In plus se apuca de lucrari de Sf.Maria, adica maine, si va dura fix doi ani...









Sursa: https://forum.peundemerg.ro/index.php?t ... #msg208585

TibiV wrote:
3 poze de astazi de la benzinari.

Foarte interesant panoul de santier:
[...]
In plus se apuca de lucrari de Sf.Maria, adica maine, si va dura fix doi ani... ;)
[...]

Data începerii lucrărilor o stabilește constructorul. Și trimite la ISC formularul „Anunț începere lucrărihttp://www.isc-web.ro/files/2018/Formulare/F14.pdf”

Panoul trebuie să conțină obligatoriu data începerii lucrărilor (așa cum a fost stabilită de constructor și anunțată la ISC) și data de valabilitate a autorizației de construcție (care este de regulă 2 ani de la data începerii lucrărilor). Dar nu-i oprește nimeni să termine în 6 luni ...

Deci nu ajung pana la Calea Floreasca?

Sorin62 wrote:
Dar nu-i oprește nimeni să termine în 6 luni ...

Bine ca nu se ocupa Aktor de lucrare ))))

shoppy wrote:
Deci nu ajung pana la Calea Floreasca?

Din cate imi amintesc, ala este "Tronson II".
Ce vedem in poza este panoul pentru "Tronson I".

Au inceput sa ia viteza cu demolarile la Chefalului, au un JCB care sta si demoleaza pe acolo, au intrat si in curtea conacului parasit si taie copacii.