Problema nu este cu masinile care merg pe linia de tramvai acolo unde sunt cel puitn 3 benzi pe sens Mitocanii care intorc pe linia de tramvai si i-l blocheaza intentionat astia sunt problema, iar pentru asta legea este clara 30 de zile suspendare carnet.  Daca politia rutiera si-ar face datoria Bucuerstiul ar fi mult mai aerisit ca trafic muuuuuuuuuult

Se pare ca isi fac efectul rezonabil balizele in zonele unde sunt puse pe linia 34. Iar pe 21 din ce am mai vorbit cu vatmani ii ajuta destul de mult.

Pe Dorobanti nu sunt asa de eficiente, deja au disparut in locurile unde blocau virajul la stanga, insa e bine ca par asa mai solide, poate ca asta ii face pe unii sa se gandeasca de 2 ori pana sa dea peste ei.

Totuși de remarcat și faptul că nu au fost adunate de plugurile de deszăpezire cum au fost foarte multe "cocoașe" de încetinire anul trecut.

Din pacate am mai vazut cativa giboni care au trecut peste ele .Sper doar ca astea noi sa reziste si sa le paradeasca masinile nesimtitilor .

Pe Dorobanti in fata liceului Ion Luca Caragiale. Sunt puse din loc in loc da vad ca isi fac efectul

Nu, initial erau dese ca cele din partea dreapta a pozei, acolo au fost smulse, si sa vezi mai spre Stefan cel Mare in dreptul strazilor adiacente, in fata fiecarei strazi e o zona de 4-5m in care au fost smulse toate.

Eu din ce m-am uitat, am vazut ca asa le-au montat, cu pauze, pentru ca unele locuri erau rupte sistemele de prindere...

Erau montate frumos de nu lipseau decat la trecere si unde era canal.

Asa este linia 41 intre Mihalache si Piata Presei.

Utilizator anonim wrote:
Asa este linia 41 intre Mihalache si Piata Presei.

Spre deosebire de cele din Budapesta, cele de pe linia 41 arata in ultimul hal, dupa ce au fost "mangaiate" cu plugurile de zapada, in fiecare iarna...

Nu asa, pe 41 e fix la jumatate, si de inalte si de dese, iar cele din Budapeste/Szeged sunt din beton, cele de pe 41 sunt din acel granit infect(sau ce e) din care e si bordura, care se sparge si la trecerea masinilor dupa un timp.

Se vor (mai) face? Sunt in planuri? Dar concret?

In afara de benzile RATB de pe Regina Elisabeta nu stiu sa mai existe altele.

Dupa mine, pe toate bulevardele cu minim 3 benzi fara tramvai, ultima banda (cea de la bordura) trebuie transformata in banda speciala.

ByOnu wrote:
In afara de benzile RATB de pe Regina Elisabeta nu stiu sa mai existe altele.

Pe Bd Unirii si pe Bd Dacia intre Calea Dorobantilor si Calea Mosilor (in cazul din urma se circula in regim "Sens unic cu exceptia RATB", ca pe Regina Elisabeta). Se considera "banda dedicata" si linia de tramvai de pe Bd Aerogarii pe unde vor circula si autobuze. De facut, se vor mai face atunci cand ilustrii nostri conducatori de prin primarie vor considera transportul in comun mai important decat utilizarea masinii personale. Adica nu acum (spusa asa, intr'un mod optimist).