De ce ne contram noi cu diverse aspecte?
Eu  vad in fiecare zi pe santier cum se misca baieti

Intrebare : De ce a sistat lucrarile beneficiarul?

De fapt :  De ce se apuca de lucrari daca nu au toti banii ? Doar asa ca sa umplem Bucurestiul de gropi si sa spunem ca modernizam ? Mai bine mai putine dar duse pina la capat  daca se poate repede si bine.Daca nu mai bine fara.

A-si vrea sa vad si eu daca termina pina la anul in iunie ?

Mai vreti exemple de viteza de lucru ?  LA Pasajul Muncii ,Pasajul Mihai Bravu.

Am trecut  ieri pe acolo si nici urma de muncitor pe santier.

Astazi erau cativa muncitori care mai lucrau la pod.

O duc la fier vechi sa mai faca rost de bani. Dar sigur nu erau niste baieti mai bronzati care o puneau in carute? Ca muncitori nici gand sa apara pe santier.

Sina recuperata se preda cu proces verbal la RATB...si se 'scoate' singura fara muncitori...    
Eu inteleg sa critici, dar 'cu cap'...

In plus, spre deosebire de majoritatea traseului, unde s-a ales solutia proasta cu dale Otelu Rosu, linia din intersectia aceea (Liviu Rebreanu/Campia Libertatii) este cu canal, fiind inlocuita de la zero relativ recent (~1999-2000). Deci cu atat mai mult este posibil sa fie refolosita de Sectia Linii in alta parte.

Secţia Linii are ditai depozitul în Str. Nicolae Teclu... acolo sunt şi dale de beton noi şi şină OR nouă şi nefolosită (!) dar şi şină tip 49 rămasă de la utlimele lucrări şi care rugineşte pe acolo.

Pe pod, daca nu se vede prea bine in pozele puse de colegul nostru, a inceput sa apara cartonul pentru hidroizolatie.

Dominatrix wrote:
In plus, spre deosebire de majoritatea traseului, unde s-a ales solutia proasta cu dale Otelu Rosu, linia din intersectia aceea (Liviu Rebreanu/Campia Libertatii) este cu canal, fiind inlocuita de la zero relativ recent (~1999-2000). Deci cu atat mai mult este posibil sa fie refolosita de Sectia Linii in alta parte.

S-a inlocuit cand s-a facut si bucata Dristorului-Mihai Bravu acum vreo 3 ani.

Inseamna ca intre timp s-a mai inlocuit odata. Pentru ca stiu sigur ca initial curba respectiva a fost refacuta initial in 1999-2000, cand de fapt s-a lucrat pe toata distanta intre Campia Libertatii si Barajul Dunarii, inlocuindu-se o buna parte din longrinele vechi Otelu Rosu, cu mentinerea tramvaielor in circulatie in sistem paleta.

Indiferent ce spun unii mai pesimisti, eu vad ca multe linii de tram. sunt modernizate sau in curs de modernizare, cu toate ca exista in continuare 'un buget de austeritate' - deci, se poate!
Astept sa vad si eu un 'Siemens' circuland prin Bucuresti...Din anii 20-30 sec. 20, Bucuresti nu a mai avut tramvaie la nivel 'Vest'

Goldmund wrote:
Indiferent ce spun unii mai pesimisti, eu vad ca multe linii de tram. sunt modernizate sau in curs de modernizare, cu toate ca exista in continuare 'un buget de austeritate' - deci, se poate!
Astept sa vad si eu un 'Siemens' circuland prin Bucuresti...Din anii 20-30 sec. 20, Bucuresti nu a mai avut tramvaie la nivel 'Vest'

Hahhahahaha ... cand vreo`dat`??

S-au scos bordurile intre Camil Ressu si Campia Libertatii... Pasi de melc, disconfort maxim.

PinkyHog wrote:
Poate stie cineva de ce au fost maltratate trotoarele astfel... N-ar fi chiar ok sa ramana la dimensiunea asta.

Din ce observ au "macelarit" jumatatea trotuarului pe care se afla asa zisa banda de biciclete. Ce-or avea de gand?