Pentru 11B, cel putin, nu ti-ar trebui ture in plus. Iei din turele lui 11: o parte vor merge la Zetari, o parte la Alexandria. S-ar putea face un studiu de trafic, sa se observe pe ce "ramificatie" sunt mai multi calatori (a se citi "mai multe validari") si acolo redirectionezi mai multe ture. Daca se constata ca portiunea spre Alexandria are mai multi calatori, duci mai multe ture acolo. Daca nu, invers. Parerea mea este ca 11 acum are un interval ok si o turatie ok, deci pot incerca, daca vreti, o impartire 50-50, alternativa, a turelor.

De ce ai vrea să transformi o linie care vine bine (după cum chiar tu ai spus) într-o linie cu 2 ramificații pe care se va circula prost, iar apoi pe tronsonul comun oamenii tot prost vor circula pentru că trebuie să aștepte tramvaiul pentru ramificația dorită?

Propunere și discuții rupte de realitate... 😵‍💫

Problema liniei 32 este intre Chirigiu si Unirii prin faptul ca se amesteca cu traficul general. La Unirii se formeaza coloana pentru ca nu exista o separare fizica a fluxurilor si se permite circulatia dinspre Piata Unirii pe strada Bibescu Voda. A doua problema este semaforul de la Chirigiu, acolo o solutie ar putea fi devierea traficului pe Calea Rahovei. Problemele astea sunt, solutii pot fi mult mai multe.

Am descoperit că, locuitorii din Cartierele Brățării și din zona Cartierului Rezidential Splaiul Unirii nu dispun de o linie de autobuz nocturn și m-am gândit să propun cate o linie spre Parcul Teilor și spre Cartierul Rezidential Splaiul Unirii și aici, și la TPBI printr-o petiție.

Linia N124 Piata Unirii - Parc Teilor

Traseu:

Piata Unirii - Splaiul Unirii - Pasaj Mărășești - Bulevardul Octavian Goga - Calea Dudești - Bulevardul Camil Ressu - Strada Liviu Rebreanu - Strada Brățării - Parc Teilor cu întoarcere prin Strada Brățării - Strada Liviu Rebreanu - Bulevardul Camil Ressu - Calea Dudești - Bulevardul Octavian Goga - Bretea Pasaj Mărășești - Bulevardul Mircea Vodă - Bulevardul Unirii - Piata Unirii 2

Linia N125 Cartier Rezidential Splaiul Unirii - Piata Unirii 2

Traseu:

Cartier Rezidential Splaiul Unirii - DNCB - Splaiul Unirii - Bulevardul Mărășești - Bulevardul Dimitrie Cantemir - Piata Unirii cu întoarcere prin Piata Unirii - Splaiul Unirii - Cartier Rezidential Splaiul Unirii

Chiar daca mulți ați spune că nu vor avea călători, cine știe când se va ivi ocazia?

Voi atașa mai jos harta celor două trasee (îmi cer scuze pentru calitatea pozelor)

Ar putea să fie modificat N104 pe modelul 253/330 de la Faur la Parcul Teilor , nu-i nevoie de altă linie de “N”.

Exact, dar cu conditia adaugarii unui itinerariu (tur) suplimentar, pentru ca pe traseul actual timpii sunt destul de la "limita". Ultima data cand am mers cu N104  (vreme buna, viteza normala, calatori putini, opriri asemenea) am ajuns la Titan la 23:53, deci timpul de stationare la Faur cred ca a fost de 1-2 minute (daca a fost).

Am o propunere de reducere a suprapunerii aceluiasi traseu pentru liniile 104 si 123 pe tronsonul Eroilor - Piata Unirii - Lucian Blaga (Calea Vitan).
Astfel, linia 104 va fi scurtata la Piata Unirii 1.



Pro:
- dispare suprapunerea mentionata
- evita traficul creat la orele de varf in zona Pod Hasdeu, Izvor, Natiunile Unite.
- se poate lua in calcul mutarea a 2-3 ture catre linia 123, pentru a nu se simti lipsa liniei 104 pe tronsonul Piata Unirii - Eroilor
- creste atractivitatea prin crearea unor timpi mai mici de asteptare in statii.
- dispare circulatia in format "trenulet"

Contra:
- Soferii nu vor avea stationare la Piata Unirii.

Sau mai este varianta sa fie prelungita pana in Piata Constitutiei si amenajarea unei statii de stationare acolo. Astept pareri!  

Pornesti de la premisa foarte optimista ca s-ar pastra turatia. Scurtarile au cam venit mereu la pachet si cu reducerea parcului alocat, pastrandu-se in medie cam aceleasi intervale de succedare. Poate gresesc.

Nici în formatul actual nu fac față 104 și 123 la ore de vârf pe această bucată, dar păi fără 104…..

Eu sunt pro varianta scurtare la Piata Unirii fara stationare.

Ar trebui amenajat un terminal modern in zona. Spații sunt suficiente. Si pentru legături ușoare si pentru șoferi sa poată staționa.
Prin benzi unice, ca si aici e nu stam rău cu spațiul in zona Unirii se pot prioritiza fără sa ai blocaje.

Ca este in zona de la Palatul Parlamentului sau zona Sf Vineri sau Parcul Carol sau chiar zona de la Horoscop, trebuie identificat si amenajat.

Salutări! Vin cu o nouă propunere de traseu, trimisă chiar celor de la TPBI, în legătură cu modificarea liniei 432 ce funcționează pe traseul Zurbaua - Valea Cascadelor. În viziunea mea, modificarea traseului ar arăta cam așa:

TRASEU TUR - BD. PRECIZIEI
Terminal „Zurbaua”, Str. Ghioceilor, Str. Micșunelelor, Șoseaua Dragomirești (Str. Republicii), Centura București, Str. Industriilor, Str. Complexului, parcare Carrefour Militari, ieșire Carrefour Militari, Centura București, Str. Comerțului, Autostrada București-Pitești, Bd. Iuliu Maniu, Str. Valea Cascadelor, terminal „Bd. Preciziei”.

Note:

• propun și înființarea a cinci stații noi, respectiv:
1. pe Str. Industriilor, în fața ATRA ECO office
2. pe Str. Industriilor, în fața Agressione Group
3. în parcarea Carrefour Militari, în fața hypermarketului (deja există refugiu pentru călători acolo); coordonate Google Maps -> (44.4387133, 25.9576806)
4. oprire în stația existentă „Șoseaua de Centură”, aferentă liniei 137
5. având în vedere că autobuzele liniilor 429, 431, 432 și 433 staționează (fără a prelua călători) pe Str. Valea Cascadelor, după stația „Bd. Preciziei” (aferentă liniilor 136 și 478), propun ca toate cele 4 linii metropolitane să aibă afișat capătul „Bd Preciziei” și să staționeze (preluând călători) în aceeași stație cu liniile ce doar tranzitează, respectiv 136 și 478, evident, neperturbând frecvența celor două linii.

• propun inclusiv, în sezonul estival, prelungirea liniei către Divertiland Park (doar pe sensul către oraș), astfel: de la intersecția Str. Comerțului/Str. Hornbach, autobuzele să continue pe Str. Comerțului, Str. Spiralei, cu întoarcere în parcarea parcului acvatic, Str. Spiralei, Str. Comerțului, iar apoi traseul de bază.

TRASEU RETUR - ZURBAUA
Terminal „Bd. Preciziei”, Str. Valea Cascadelor, Bd. Iuliu Maniu, Autostrada București-Pitești, intrare subterană Carrefour Militari (similar cu linia 137), parcare Carrefour Militari, Str. Complexului, Str. Industriilor, Centura București, efectuare rond din vecinătatea Rompetrol/Lukoil, Centura București, Șoseaua Dragomirești (Str. Republicii), Str. Micșunelelor, Str. Ghioceilor, terminal „Zurbaua”.

Note:

• propun înființarea a trei stații noi, respectiv:
1. în parcarea Carrefour Militari, în fața Brico Depot (deja există refugiu pentru călători acolo); coordonate Google Maps -> (44.4387299, 25.9590901)
2. pe Str. Industriilor, în fața Otter Distribution
3. lângă Rompetrol, pe Centura București (stație în care ar putea opri inclusiv liniile 429 și 433 pe sensul către oraș); coordonate Google Maps -> (44.4534805, 25.9603916)

AVANTAJE:
- dacă autobuzele ar circula atât tur, cât și retur pe Str. Industriilor, s-ar reduce semnificativ timpii de așteptare în stații, centura fiind aglomerată preponderent în cursul săptămânii. Cât despre posibilele „legături” care s-ar pierde în cazul acestei implementări, nu putem discuta, de fapt, despre niciuna, deoarece nu există stații de autobuz pe această porțiune din Centura Bucureștiului.
- călătorii nu ar mai fi nevoiți să meargă pe jos de la actuala stație efectuată (pe sensul către oraș) în vecinătatea Carrefour Militari, ci ar coborî exact în fața hypermarketului
- pe sensul către Zurbaua, călătorii ar putea fi preluați direct din parcarea hypermarketurilor, în prezent aceștia fiind nevoiți să vină până în oraș, la Grup Școlar Auto, ca să poată lua autobuzul spre casă
- călătorii ar putea să nu se mai îmbulzească în stația Valea Cascadelor pentru a urca în autobuze, putând astfel, treptat, să urce pașnic în vehicule de la terminalul Bd. Preciziei

DEZAVANTAJE:
- virajele strânse din parcarea Carrefour Militari

Vă las aici un link cu propunerea mea (doar traseul de tur al liniei): https://docs.google.com/open?id=1YFjRav8 ... FTfhKWUm

De ce nu atașezi traseul direct pe forum? Ar trebui să ai suficient spațiu de stocare, cred.

Nu mă pricep atât de bine. M-am gândit că e mai ușor cu linkul.