Pai accesul se poate face din intersectia Giulesti-Plevnei, pe sub rampa care coboara in Calea Giulesti. Ciotul de care zici tu se putea face...
-prin demolarea Garii Basarab
-prin demolarea fostului institut (actual ruina) din stanga cladirii garii + mutarea terminalului Basarab pe locul acestuia, mai spre IDM
plus problema ca toata bataia de cap ar fi fost numai pentru un ciot, in interiorul zonei incercuite de tine nu poate face primaria nimic, ca e proprietate privata. Inclusiv aleea de acces/iesire in/din parcarea IDM este strada privata.

o intrbare!!!
va fi refacut partea peroanelor din urmatoarea poza... arata cam urat dupa ce au terminat asfaltarea???
Si peretele din partea stanga partea stanga va fi demolat si reamenajat mai frumos???

Peroane? Ce peroane? Diferenta de culoare apare pentru ca asfaltul e proaspat turnat, in timp ce dalele sinei sunt mai vechi. Diferenta asta o sa dispara in cateva zile, nu au ce sa faca.

Serban wrote:
Diferenta de culoare apare pentru ca asfaltul e proaspat turnat, in timp ce dalele sinei sunt mai vechi. Diferenta asta o sa dispara in cateva zile, nu au ce sa faca.

Credeam ca o sa skimbe sinele pe viitor!!!!!
Dar Peretele din partea stanga va fi demolat, vor face cv (cred ca are multi ani de cfand a fost ridicat) ????

Peroanele sunt sub pod, nu mai sunt acolo pe colt.
am si eu o intrebare, din a 2a poza: ce naiba e acolo? ce e separatorul ala intre benzi? banda aia inspre tramvai e f ingusta, de ce te-ai baga pe acolo?
si un of: iar au spart trotuar nou nout :(:(

lucianxx9o wrote:
o intrbare!!!
va fi refacut partea peroanelor din urmatoarea poza... arata cam urat dupa ce au terminat asfaltarea???
Si peretele din partea stanga partea stanga va fi demolat si reamenajat mai frumos???

In primul rand, ai mai multa grija la ortografie, te rog. Apoi, ce zici tu nu sunt peroane, sunt liniile de tramvai, peron e locul unde astepti tramvaiul in statie. Liniile din poza sunt noi (2006), de ce sa le schimbe?... Diferenta de culoare e data de faptul ca asfaltul e... negru, iar betonul este... alb.

elloyy wrote:
am si eu o intrebare, din a 2a poza: ce naiba e acolo? ce e separatorul ala intre benzi? banda aia inspre tramvai e f ingusta, de ce te-ai baga pe acolo?

Ala pare trotuar, pentru cei care vor sa mearga spre statia de tramvai... zic eu. Probabil acolo unde se termina va fi o trecere de pietoni.

elloyy wrote:
si un of: iar au spart trotuar nou nout :(:(

Pai parca nu e asfaltat... asa au spart betonul si in alte zone ale santierului, inainte de asfaltare. Mai bine asa decat sa sparga asfaltul final...

@lucianxx9o

Fii mai  atent! Ti-am raspuns si eu la intrebarea cu peroanele pe pagina cealalta (113)si am si explicat cum "functioneaza" acestea pentru tramvaiele care vor intoarce in bucla. Si e lesne de inteles ca acele peroane vor fi folosite si de tramvaiele care doar vor tranzita zona.
Studiaza pozele postate de Utilizator anonim in sectiunea foto privind evolutia lucrarilor si vei vedea si cele doua peroane.

Legat de gardul Garii, acesta e proprietatea CFR. Poate se va repara unde s-a distrus sub pod, sau se va reamenaja zona (cel mai probabil), dar , in rest, ramane intact.

thanks cos, da uite si aici, mie mi se pare ca tot strada se vrea, trotuarul ar fi mai inalt...

le, cred ca tocmai m-am prins, s-ar putea sa fie pentru autocarele de la autogara, sa nu faca direct dreapta din strada principala

In aceasta noapte se incheie 99% din lucrari in zona Basarab, de luni vom circula ca inainte de martie 2007.

Macaraua şi schelele pleacă şi ele w-e ăsta, sau se dau jos "sub trafic"?

Mai trebuie facut un rand de tensionari, pe weekendul urmator jos macaraua.

Presimt ca linia de tramvai o sa devina raiul smecherilor pe 4 roti... cel putin intre Basarab si Plevnei

cos wrote:
Liniile din poza sunt noi (2006), de ce sa le schimbe

Adică 1998... În acel an s-a început utilizarea şinei de tip CF acoperită cu dale de beton, soluţie utilizată, tot atunci, pe Str. Zeţarilor şi Str. Anghel Alexandru, respectiv pe Bd. 1 Decembrie 1918, între Faur, poarta 4 şi Bd. Basarabia. Tot atunci a fost reabilitat întregul tronson de linie de la intersecţia Şos. Orhideelor cu Cal. Giuleşti prin Şos. Orhideelor spre Gara Basarab şi Bd. Dinicu Golescu până la Piaţa Virgiliu, inclusiv macazele şi racordul spre Cal. Berzei (spre Piaţa Haralambie Botescu) şi bucla de la Gara Basarab.

Incepand de luni ora 04:00 se redeschide total traficul la sol in zona Gara Basarab/IDM/Dinicu Golescu cu exceptia tramvaielor.

Revin cu reportajele de joi, vineri si astazi.