Solutia ar fi fost, dpmdv cea a colegului ByOnu, anume si cresterea latimii concomitent cu mutarea stalpului.

Dar, ma minunez, de ce e nevoie de stalpi astia de semaforizare in mijlocul peroanelor? Ca presupun ca sunt pentru traversare pietonala, de ce nu ar fi ajuns doar cele de pe trotuare? E vreo fazare speciala pentru stanga? Ca e destul de ciudat, ai 1 x banda / sens + linia dubla tramvai, in mod normal printr-o fazare corespunzatoare ar trebui sa poata sa treaca toata lumea.

Nu vad neaparat o necesitate, dar asa creste elasticitatea ciclurilor de semaforizare. Parca la semaforul pt. pietoni tot de pe 41 de la Crangasi (sala de jocuri Million), tramvaiul avea verde pe cand masinile din ambele sensuri aveau rosu, iar semafoarele de pietoni erau pe verde dinspre trotuare spre sina.

Ar mai putea să-l mute pe spațiul acela dinspre intersecție, din prima poză a lui @punmeister.

@bgd70 cred ca a identificat corect motivatia prezentei semaforului acolo.

Peronul statiei PDT e ”lux”, sens prelungirea Ghencea!

Acest topic este destinat prezentarii liniei 41 si detaliilor privind exploatarea acesteia, eventual mici lucrari de mentenanta necurpinse in alte topice.

Lucrarile de la devierea Parc Drumul Taberei, finantate de MT / Metrorex si executate ca o consecinta directa a constructiei magistralei 5 de metrou, nu au ce cauta in acest topic.

Ignorand santierul de la Parc, sa intelegem ca sub toata partea de CF a liniei 41 sunt OR-urile originale? Daca da, inseamna ca au inaltat carosabilul pe toata lungimea traseului?!

Nu.
Daca nu este un loc special acolo in dreptul pietei...au sapat si au asigurat un loc drept prin ingroparea OR.

Pe secțiunea respectivă au lucrat cei de la Mari Villa. La vremea respectivă, îmi amintesc unele discuții despre terasamentul străzii Brașov, care era mai instabil. Probabil au utilizat dale dezafectate.

Tocmai astazi m-am intors in oras - cu masina - si am avut proasta inspiratie sa aleg str. Turda -> Cringasi -> Virtutii…Nu va puteti inchipui ce blocaj infiorator a fost. S-au apucat sa mestereasca ceva la linia de contact pe podul Grant exact in cea mai nepotrivita zi, la cea mai nepotrivita ora: 17 si blocau in ambele sensuri cite o banda.

E inceput de facultati, un pic de ploaie, 41 suspendat, 1 suspendat desi linia e gata de 4 luni: reteta dezastrului perfect. O asemenea batjocura din partea primariei e fara precedent. Daca ar fi fost pe vremea “ailalta”, sareau cu gura cit casa toti agitatorii de serviciu.

Daca nu se face de ce nu se face, daca se face de ce se face.

Asa e romanul !!!!!!!

Da..se face simultan cu lucrari la pasajul Lujerului, cu schimbari de bordura pe la Turda .
Simultan cu inceputul facultatilor, si fara sa fi dat drumul la tramvaiul 1/10.
Ce prognoza meteo pt octombrie e o surpriza...

Ce sa spun...inspiratie maxima..
In timpul concediilor nu se face...ca tuseste cineva...

E tardiva discutia. Hai sa ramanem pe < tehnic >.

Pe tehnic..
O platforma la inaltime incurca traficul pe banda 2-a la urcarea pe podul Grant dinspre Turda.
Pardon...lucra.
In rest..exceptand piata DT..nimic.