Si apoi se intra in Pasajul Razoare unde sunt prevazute 2 pasaje rutier perpendiculare si statie de metrou ( M 5 ) - statia Academia Militara.
Asadar "suspendata" lui Oprescu mai degraba se va muta de pe amplasamentul prevazut de primar si se va numi eventual "subpamanteana" ( lui Oprescu ).
Dar deja suntem prea departe de Basarab si ar trebui sa intram in alt topic ( Eventual Pasajele Razoare ) - pentru ca vor fi 3 pasaje.
Cel de la Cotroceni care va fi legat de cel de la Razoare, unde am spus ceva mai inainte ca de fapt vor fi doua perpendiculare.

Suspandata e mult mai la nord, nu ajunge de nici un fel la Razoare...

La Leu, sigur o sa se faca sant, ca la Baneasa, intrucat un pod inalt de 8-10 m ar compromite peisajul cu palatul Cotroceni, si implicit i-ar strica panarama ocupantului cu mandat de 5 ani. Daca s-ar merge pe suprateran, o sa sara in sus fel de fel de ONG-uri, sau chiar presedentia, ca le compromite "monumentul".Singura speranta este ca sa dureze mai putin.
Oricum, dupa Iuliu Maniu, e destul loc ca sa iasa santul la suprafata.

Iar relieful e in rampa...
N-are nici o logica sa pui rampa peste rampa...

@andrei11: Nu inteleg ce rezolvi daca scoti tramvaiele de pe Titulescu si le ingramadesti pe toate pe o strada cu o singura banda pe sens. Sau esti mai glumet astazi? Nu-ti dai seama ce blocaje ar aparea in intersectia Titulescu/dr. Felix fiindca ar trebui sa asiguri faza pentru virajul tramvaielor? Si asa parca era vorba ca se interzice virajul la stanga in intersectia aia.

Apropo de ingustimea bulevardului Titulescu si fluidizarea circulatiei pe acolo: am auzit un zvon ca la finalizarea pasajului o sa se inverseze sensul unic pe Maltopol. E adevarat? Iar legat de intersectia de la Leu, pana se fac maretele pasaje despre care s-a discutat aici, poate ar fi o idee ca pUti (sau cine se ocupa de ele) sa se joace putin cu semafoarele de acolo, ca sa lungeasca faza de verde pentru cei care vor circula pe directia Geniului - Grozavesti.

solutia pt titulescu e una singura: desfiintare atat spatiu verde cat si parcari in spic; gard ca la 41 intre tramvai si masini, oprirea interzisa si stalpisori/gard pt partea cu trotuarul + interventie rapida a politiei/ridicari auto in caz de probleme; aprovizionare magazine numai pe timp de noapte;

este absolut necesar a dispune de 3 benzi pe titulescu independent de vointa locatarilor sau celor cu magazine din zona; n-are sens sa investesti 200 de mil de euro intr-un superpod care sa se infunde intr-un asa zis bulevard cu 1 banda pe sens; pt crearea de locuri de parcare: sensuri unice pe toate stradutele din spate  si crearea de spatii suplimentare de parcare (aici trebuie sa se implice si primaria sector 1 care pana acum a dormit...); cu siguranta ca e inconfortabil dar, in niciun oras civilizat, cel putin in zona lui centrala, parcarea nu este usor de gasit sau este f scumpa; cine vrea confort pt masina trebuie sa se mute in titan, dr taberei, etc

Marcati hobana 21 montata, urmeaza pozele.

Dominatrix wrote:
Nu inteleg ce rezolvi daca scoti tramvaiele de pe Titulescu si le ingramadesti pe toate pe o strada cu o singura banda pe sens... zvon ca la finalizarea pasajului o sa se inverseze sensul unic pe Maltopol. E adevarat ?  Iar legat de intersectia de la Leu...UTI (sau cine se ocupa de ele)... sa lungeasca faza de verde pentru cei care vor circula pe directia Geniului - Grozavesti.

Un raspuns rapid si la obiect.
Toate tramvaiele ar fi linia 34 - sau cum s-o numi ea. Alte tramvaie nu prea sunt. Asta ma gandeam daca eliminarea spatiului verde nu rezolva problema. Oricum spatiul verde nu mai are nici o sansa acolo. Nici daca renuntam la parcarile amenajate in fata blocurilor si am face un trotuar cu de-a dreptul meschin de 1,5 metri latime.
E posibil sa se inverseze sensul de circulatie pe Maltopol. E chiar o idee buna.
Referitor la Leu, ce sa lungeasca faza de verde ptr Grozavesti - Geniului, de cate ori ajung pe acolo la ore "fierbinti" intersectia este practic blocata total de cei de pe Cotroceni care vor sa ajunga in Militari. Dar cineva din zona poate ne spune mai exact.

la "Leul"totul va fi "gatuit".Acolo va fi precis un tunel pe directia Grozavesti-Geniului-cand?"La anu' "...

Si eu vad la fel precum @catalinm care vede "mutate" tramvaiele de pe Titulescu-nu desfiintate!Eu am o alta "solutie":liniile de tram ar trebui doar "ingropate",in tunel(eventual lasate in tunel inca din Tunelul din Piata Victoria,continuat tunelul tramvaiului .. )si scoase liniile langa noul Pod Basarab.Eu cred ca atunci cand va fi gata"inelul",cu Podul Basarab,atunci circulatia de pe Iancu de Hunedoara spre Titulescu si mai departe spre Leul va fi mult mai mare,va fi "macel"!Aceasta solutie este aplicata in multe orase din Germania

Un tunel care practic sa inceapa la Victoriei - deci tramvaiul sa nu mai iasa la suprafata - si sa iasa din subteran taman la Podul Basarab ca sa "urce" la etaj ? Eventual si cu 2 statii subterane intermediare - ca nu este metrou. Avem un specialist in tunele printre noi care sper sa intervina. Atrag insa atentia - fiind un forum pentru pasionatii transportului in comun - daca tehnic e posibil. Nu ne intereseaza banii la ora asta.. Cu aceasta solutie se poate pastra si spatiul verde, in locul liniilor de tramvai am avea inca 2 benzi de circulatie, langa Victoriei - sensul spre Victoriei si  langa Banu Manta sensul spre Podul Basarab.
Nu mai facem nici un pas pana nu primim avizul specialistului.

Mai intai sa marcam hobana 21.
Observ ca a mai scazut entuziasmul la inverzit dungile...hai ca pana la 60 mai avem o luna si ceva...

andrei11 wrote:
Un tunel care practic sa inceapa la Victoriei - deci tramvaiul sa nu mai iasa la suprafata - si sa iasa din subteran taman la Podul Basarab ca sa "urce" la etaj ? Eventual si cu 2 statii subterane intermediare - ca nu este metrou. Avem un specialist in tunele printre noi care sper sa intervina. Atrag insa atentia - fiind un forum pentru pasionatii transportului in comun - daca tehnic e posibil. Nu ne intereseaza banii la ora asta.. Cu aceasta solutie se poate pastra si spatiul verde, in locul liniilor de tramvai am avea inca 2 benzi de circulatie, langa Victoriei - sensul spre Victoriei si  langa Banu Manta sensul spre Podul Basarab.
Nu mai facem nici un pas pana nu primim avizul specialistului.

@andrei11&Co:
Mai intai o consideratie 'personala': De la strada Mexic si pana la Leu sunt doua benzi pe sens, nu vad de ce ar trebui 'largit' ceva, trebuie doar 'degajate' cele doua benzi...
Dar facand abstractie de chestia asta, pentru orice solutie analiza se face in trei pasi:
1. Geometria si functionalitatea;
2. Solutia tehnica si impactul cu 'vecinatatile';
3. Costurile si eficienta economica (mai pe intelesul tuturor, se obtine 'value for money'?).
O solutie 'cade' si e considerata 'nefezabila' daca pica la oricare din cele trei 'probe'.
Pentru prima 'proba' nu cred ca va trebuie neaparat 'un specialist'.
Iarasi, ca parere strict personala, ochiometric asa din fotoliul din sufragerie, nu cred ca e suficienta distanta intre piciorul rampei pasajului si intersectia cu Banu Manta ca sa poti sa strecori complet in subteran gabaritul de tramvai, dar exercitiul asta-l puteti face si voi...spor la lucru cu trigonometria (functia tangenta e de baza)...

@subway: Saptamana asta nu au montat 1 hobana pe zi si probabil ca din cauza asta a scazut interesul . Poate saptamana viitoare sa ajungem la 25 ,26  da din cate am auzit de marti se intorc ploile .

Au avansat de la 17 la 21 intr-o saptamana.
Ca o consideratie 'de principiu', intr-un proiect de constructii iti trebuie doar doua lucruri, rabdare 'ingereasca' si perseverenta 'diavoleasca'...
Singurul lucru 'important' e ca lucrurile 'sa se miste'...hai sa vedem si ce se va mai petrece in saptamana ce urmeaza.
Toate cele bune!