Dominatrix wrote:
.... unde vor parca cei care acum ocupa o banda de circulatie? In aer?

Nu noi trebuie sa ne punem intrebarea asta . Cind au gindit ca pe acolo se face o artera de transport MAJORA , nu stiau de problema ? Acolo trebuie desfintate parcarile , largita strada la maximul posibil si oprirea interzisa . Au luat in calcul si magazinele/firmele, care mai sint pe acolo ? Au studiat citi cumparatori vin , cu ce masini si cite ? Le-a pus cineva ca mai bine si-ar muta afacerea ?
Au facut un pasaj , acum sa rezolve si acea bucata de strada fara de care pasajul este practic inutil , sa rezolve si intersectiile de strada , sa elibereze de masini , sa faca un bulevard , nu ce este acum , o ulita amarita ?
Ce vor face cei cu masini ? Masina personala se poate parca si mai departe , firmele si magazinele sa-si faca aprovizionarea noaptea . Daca sint magazine sau firme ce nu pot asigura spatiu de parcare clienti , PA , sa se inchida . Cine le-a dat aprobare , sa raspunda .
Vreti sa functioneze pasajul , eliberati zona .
Acelasi lucru este valabil si pentru Banu Manta si multe strazi adiacente + amenajarea intersectiilor respective .

Asta o sa fie mereu o problema in oras, oamenii vor sa aiba si loc de parcare si sa se si deplaseze rapid, doua pretentii care se exclud reciproc.
E foarte usor sa intrii cu buldozerul in linie de tramcai/spatiu verde ca sa mai faci inca o banda de circulatie, si dupa ce se blocheaza si aia te trezesti ca doar ai atras mai multe masini in blocaj, si sa faci la loc linie de tramvai/spatiu verde e acum aproape inposibil.

Ca idee, Titulescu mi se pare unul din cele mai frumoase bulevarde din Bucuresti si sper sa nu faca marea tampenie sa taie tot spatiul verde si sa scoata tramvaiul (cu care de rulare proprie!!!   ) si sa-l transforme intr-un Stefan cel Mare 2, adica un mare rahat!

Vad ca ne tot avantam in discutii dinastea "stiu ca porcii nu zboara dar ce bine ar fi daca ar zbura ca atuncea...."

Pe Pasajul Basarab se face sina de tramvai tocmai ca sa mearga pe Titulescu, deci cum poate fii vorba de scoatarea linei de pe Titulescu?! !? ! ?! ?

Din pacate nu este vorba de nici un scenariu SF cu scoaterea sinei de tramvai de pe Titulescu. Cu siguranta sos. Titulescu - chiar debarasata de masinile parcate pe strada este foarte ingusta. De la Piata Sudului trecand pe la Obor si pana la Razoare strada asta are intre 3 si 4 benzi / sens. Numai pe Titulescu are doua - in cel mai bun caz ptr ca pe sensul Victoriei - Basarab va avea o singura banda in dreptul strazii Maltopol. Nu ti se pare ingusta ? O sa repostez schita cu liniile de tramvai pe care am postat-o la "Rutier", asa cum le vad eu deviate pentru a se lati bulevardul in mod corespunzator. Nu ar fi prea mare "paguba" pentru circulatia tramvaielor.

Pai stai putin ca una e sa desfiintezi si alta e sa muti pe alt bulevard.

S-a demonstrat(la altii) ca adaugarea de benzi la soselele existente nu rezolva problema, trebuie oferite alternative, de aceea avem nevoie de autostrada zburatoare.
Si daca e sa te gandesti invers, daca vin 3 benzi de pe Titulescu si 2 benzi de pe Banu Manta, atunci avem 5 benzi care trebuie sa se inghesuie pe 2 benzi ale pasajului.
Si mai e ceva, daca pui tramvaiul pe Banu Manta degeaba pui 3 benzi pe Titulescu ca trebuie sa le pui timpi suplimentari la semafor atat la Banu manta cat si la Dr. Felix ca sa treaca toate tramvaiele, deci ce rost are sa ai 3 benzi daca doar stai la stop.

Problema tramvaiului este dupa pasajul de la Piata Victoriei; de bine de rau pe Titulescu se poate desfiinta scuarul verde, se pune un gard pentru tramvai si asta e, sunt macar 2 benzi complet practicabile. De asemenea liniile de tramvai din sud-vestul orasului sunt in mare parte separate de trafic deci se poate garanta o anumita cadenta peste pasajul Basarab si poate si pe Iancu de Hunedoara cam pana in zona strazii Roma.

Ma gandeam daca nu ar fi fezabila o bucla de intoarcere in zona Piata Victoriei - Roma, eventual pe o strada secundara. Bucla de intoarcere din depoul Victoria iese din discutie, totusi. Si evident o legatura rapida intre tramvai si metrou la Piata Victoriei.

Revenind la Pasajul Basarab . Astazi deja se ocupau de cosmetizarea zonei Grozavesti .

Am trecut azi pe la Grozavesti ,si se lucara la cosmetizare, la tramvaie la sol se lucra: pe Vasile milea ,pe Sos giulesti,iar sub podul grozavesti unde este sina lipsa nu se lucra de loc ,parca au uitat de zona aia sau e lipsa de chef .In rest se lucra si asta e bine ,se lucra si la rampa de pe plevnei ....

Menschen, vad ca v-ati ambalat foarte tare cu parcarile de pe Titulescu.
Eu ma gandeam ca undeva in spatele blocurilor s-ar mai gasi niste loc liber pentru constructia unei supraetajate gen Unirea, cu abonament redus pentru riverani. Asa la modul
http://www.evz.ro/detalii/stiri/cum-te-faci-stapan-de-strada-episodul-ii-827045.html cum s-a gasit loc ca sa desfiinteze/scurteze strada Dr. Sergiu pentru parcarea centrului medical Sanador.

 Ca santieristii lui Nea Pingele au fost porci, e una. Dar ca spatiul public (strada existenta pe toate PUZ-urile de dinainte de 1989) a fost privatizat pe sestache, e alta. Toata zona spre Dr. Felix/Buzesti/Piata Victoriei s-a umplut de vile/cladiri de birouri fara locuri de parcare. Tembelismul mioritic a atins aici cote maxime.

Poate cineva cu putere de decizie deschide un topic nou, poate nu e necesar, dar intreb si eu, poate ma aude cineva :
Ce se intampla cu intersectia din imagine ? Cred ca o recunoasteti cu totii. Pentru cei care nu sunt din Bucuresti precizez ca Palatul care se vede in fotografie este Palatul Cotroceni.
Evident ma refer ce se intampla cu intersectia din imagine dupa deschiderea Pasajului Basarab.

Se va aglomera nepermis de mult...

Singurul aspect pozitiv este ca banda de viraj la stanga dinspre Leu spre Grozavesti va fi folosita pentru scopul sau, nu ca in prezent, cand majoritatea merg inainte incalcand indicatoarele de preselectie din zona.
O solutie de viitor ar fi un pod care sa lege bulevardul Geniului de soseaua Grozavesti, atfel incat tot ce vine dinspre Academia Militara sau Razoare si merge spre pasajul videan sa nu mai stea la semafor in acea intersectie.

Solutia sugerata de studiile intreprinse pana acum este un pasaj inferior (tunel nu pod), pare mai indicat tinand cont de aspectul zonei si de relief...