Aron wrote:
abțibild (...) în care trebuia doar să scrii cu un marker...

Din moment ce E3 și E4 au venit deja inscripționate din Germania cu numerele de parc, sigle etc., nu îmi dau seama de ce nu aveau și acest sticker deja completat.

Pentru că trebuia să le scrie de mână cineva, în limba română, acolo. Nu s'au complicat.  
Notă:Ca să fiu mai explicit cu scrierea numerelor în limba română, de exemplu în limba cehă nu există numărul 3339, în limba ungurească nu există 5200, iar în limba turcă nu există 6502. În limba germană, anumite numere cu 45xx se traduc 46xx, iar unele cu 62xx se traduc 63xx. Prietenii știu de ce.

Costin wrote:
Noul acord cadru pentru transport public (cel care a fost recent in dezbatere publica, la care Asociatia deja a trimis sugestii) contine reguli mai stricte pentru repartizarea traseelor per garaj / depou, in asa fel incat sa fie cele optime pe cat posibil.

Deci, problema este cunoscuta si cel mai probabil va fi rezolvata in cursul anului.

Vor fi mutate hibridele din liniile departate de Bujoreni la toamna.

Legat de zvonurile cu mutarea Hybridelor vor ramane la nivel de zvonuri. Nu se vor muta.
In aceasta vara, dupa cum spuneam anterior au fost reduse un numar consistent de ture, iar 300 de soferi au fost delegati pentru 60 zile la depourile Bujoreni, Vatra si Bucurestii Noi, pentru a acoperi lipsa de personal. Decizia de a pastra cele 130 Hybride pe traseu este una fireasca, deoarece sunt in garantie. Ma bucur ca in sfarsit cineva acolo sus, la etajul 7, a avut putin creier si a decis sa exploateze la maxim Hybridele si Otokar, in detrimentul Mercedes euro 3 si 4.

Momentan sunt speculatii de ambele tabere. Stati cu ochii pe noul contract de delegare a serviciului de transport catre STB, ca de acolo vor aparea schimbari. Daca, cand etc... mai vedem. Insa sursa e acolo, si consta in prevederi mult mai restrictive pentru trasee de acces si retragere lungi.

Exact, modificarile sunt legate strict de noul contract.

Ședinta de dezbatare publică a trei proiecte de hotarâre privind serviciul public de transport călători

De curând au apărut dezinfectante in autobuze.
Cel puțin astazi am întâlnit pe doua Kent.

Bine ca pun acum la finalul pandemiei…

Final...canci! Ne vedem la toamna sau in ”amanate medical”!  

Probabil ai vazut pe alea ramase in Kent 10, care au circulat pe liniile școlare. Din acest motiv nu cred ca sunt montate recent...

Am monitorizat azi cateva linii din InfoTB cat si din teren :

1.  Linia 40
-  nu a fost suplimentata in ziua meciului cnf. comunicatului TPBI, macar sa circule la frecventa de dinainte de modificarea traseului prin Sos. Pantelimon.

2. Liniile 70 si 79
- nu s-au respectat plecarile de la capete, in special 79 de la Gara de Nord. (pe 79 in general nu se respecta plecarile, in special seara)

3.  Liniile 86 si 90
- nu au fost suplimentate nici ele, astfel incat sa aiba o frecventa mai buna
- nu se respectau plecarile de la capate, se pleca mai devreme sau mai tarziu. De ex, un 86 la Dridu a plecat cu 5 minute intarziere si de abia la Gara de Nord a reintrat in program.

4. Linia 700
- m-am intersectat cu ea de 2 ori pe Calea Victoriei, de fiecare data autobuzele erau goale din pacate.
- suporterii macedoneni, cel putin, au optat pt taxiuri la plecarea din centru, din ce am observat.

Linia 40 se canibaliza   cu linia 55 /14. De ce să o suplimenteze ? Cine vroia să ajungă la meci avea 3 linii spre stadion, 55, 14/ 40.  ( stația de la Megamall )
La Gara de Nord nu poți avea cap de linie cu regularizare, acolo se vine și se pleacă normal, ca la orice stație de pe traseu. Adică vrei să spui că 79 ajungea la gară mai înainte decât trebuia ?
Din centru se ajunge lejer la stadion  cu metrourile, stațiile Muncii / Iancului.

Evident ca se gaseau alternative mai bune de a ajunge la stadion, cu metroul sau taxiul. Scopul mesajului era de a arata ca nu s-a tinut cont de comunicat (nu ca 40 se incurca cu 14 sau 55) si ca se pleaca aiurea de la capete. Legat de 79, in special seara, se ajunge mai repede decat trebuie si nu stationeaza destul cat sa reintre in program. De la Bd. Basarabia se pleaca uneori cand se vrea, mai devreme sau mai tarziu decat este programul. Pe traseu inteleg ca pot aparea intarzieri, dar nu si atunci cand se pleaca aiurea de la capete.