Acum ca avem vehicule cu AC in toate categoriile din TP, oare in ce an vor invata soferii, in SPECIAL vatmanii, sa nu mai stea cu usile laarg deschise in statie cu AC-ul pornit daca prind rosu la semafor. In unele intersectii se sta mult si bine. Ei stau in cabina lor bine mersi izolata, iar in salon cu AC-ul pornit e sauna, pana la urmatoarea statie abia daca se raceste cu 0,5 grade   . Nu mai zic ca in afara orelor de varf ar trebui deschise usile pe comanda nu la liber... Pana acum nu am vazut niciun exemplu pozitiv in acest sens.

Foarte, foarte rar văd vatmani pe Imperio care să nu folosească deschiderea centralizată (parcă așa îi zice), adică să deschidă ușile doar la comanda apărsării pe buton.

Ei prefera sa deschida manual toate usile in fiecare statie imediat ce s-a oprit roata ca altfel se pierd 2 secunde pe statie pana cand apasa calatorii pe buton si asta le scade din timpul de pauza, asa este cand recompensezi personalul prin permisiunea de a incalca regulamentul.

Dupa 2 saptamani de mers zilnic/constant cu STB cu diverse mijloace de transport, o sa scriu aici un top personal pentru instalatia de AC.
M-am raportat strict la: grad ocupatie(in general in jur de 80%); confort termic; interval orar (in cazul de fata a fost mereu 17:30-18:30); distribuirea pe suprafata.
Astfel avem:
1. Solaris -> clar cel mai ok sistem de AC. Distribuit egal in tot vehiculul.
2. Otokar -> nu am prins pana acum cu instalatia AC nefunctionala si in continuare consider ca isi face treaba minunat.
3. MB Hybrid ->  Desi la prima "strigare" nu ai zice ca e dat drumul la AC, mi se pare ca are o izolatie termica foarte buna.
4. ZTE Granton -> Personal mi-a placut foarte mult ca orice pasager pe scaunul de la geam isi poate regla manual daca sa bata AC-ul pe el/ea sau nu.
5. Astra Imperio -> intr-adevar distribuirea lasa de dorit, plus de asta nu se simte mai deloc. Sunt sigur insa ca e si datorita faptului ca se sta in statie la semafor cu toooate usile deschise cu zecile de secunde pana sa se puna pe verde(desi nu mai urca/coboara nimeni)
6. MB Citaro eur4 -> unele mai duc altele nu.
7. V3A-CH-PPC -> anul asta nu am prins niciunul cu AC functional

Ce este ciudat este ca la Imperio s-a facut in oglinda distributia HVAC cu Avenio München.

In Imperio se simte bine aerul peste tot si va zic asta deoarece de 2-3 ori pe saptamana circul cu 10. Cand nu se simte mai deloc e din alta cauza. O fi dat mai incet.

Eu mai circul cu 41, cam o dată sau de două ori la 2 săptămâni și am mai întâlnit situații în care nu se simte. Mereu stau în spate la ultima ușă, ca idee. Nu-mi dau seama dacă la temperaturi ridicate și în aglomerație nu mai face instalația față sau pur și simplu e dat mai încet în unele vagoane.

Ar trebui instruiți vatmanii de pe Imperio să nu mai deschidă mereu toate ușile și să stea așa cu ele până se face verde. Să deschidă usile doar la comandă. La fel și șoferii de Solaris, MB Hybrid și Otokar.

La Imperio poate fi și din cauza prafului care obstrucționează flow-ul aerului, sau chiar a pânzelor de păienjeni (văzut pe viu într-un Imperio pe 1).

Poti sa ii instruiesti pana la craciunul viitor, daca dupaia ii lasi sa faca ce vor tot degeaba.

Eu merg 5 din 7 zile cu Imperio pe linia 32 si in majoritatea e destul de racoare, insa difera putin in functie de cum regleaza instalatia vatmanul. La Otokar majoritatea au pestera intre usa 1 si 2 si cald intre usa 2 si 3, cam tot asa si la Solaris. La hibrid intr-adevar parca nu baga la fel ca Euro 4.

Pentru cine doreste sa contribuie, eu am un Google Spreadsheet cu starea de functionare a instalatiilor in Citaro Euro 4, Otokar si Choppere. Puteti completa cu ce gasiti pe teren.

Ca o adăugare, la choppere merge AC-ul în continuare la multe dintre ele. Din păcate nu sunt pornite…
Am văzut exemple concrete, 4021, 4029, 4030.
O zi mergea, a doua zi, poc era “defect”.

În altă ordine de idei, am văzut și multe părți negative, câteva experiențe cu Otokar de la Autobazele Militari și Floreasca, nefuncțional (nepornit?) sau, exact cum spunea @cris_m , se simțea doar în fața.
Idem la Imperio, pe linia 41, dacă prinzi din primele bucăți e jale distribuirea aerului rece, asemenea și pe linia 10, am avut “ocazia” sa ies transpira alături de călătorii care nu aveau evantaie la îndemână pentru ca aerul condiționat părea ca nu prea “bagă” nimic, deși se auzea.

Sunt momente și momente însă e bine să le menționăm și sesizăm pentru ca de multe ori conducătorii nu au idee de aspectele de genul oricât de ironic sună.

Mai are 4891 afișaj stricat?
Singurul lucru pe care îl știu este că până în 2023, a circulat numai pe 465 și cu o foaie galbenă pe geam, cu afișajul stricat.

Incep sa cred ca vatmanii de pe Imperio nu dau drumul cum trebuie la instalatia de aer conditionat. Am mers astazi de doua ori cu doua tramvaie diferite, ambele umplute cu calatori cam la aceeasi capacitate, intr-unul am inghetat de frig iar acum in 10 este mai cald inauntru decat e afara.