In legatura cu acele curbe stramte de pe viaduct, mie mi-e teama ca 40 pe ora va fi chiar un lux, in special la orele de varf, deoarece atat stopul de la Leu, cat si cel de la Apaca au timpii de verde foarte scurti pentru Sos. Grozavesti, respectiv Vasile Milea, deci exista premisele sa se formeze niste dragalase de ambuteiaje inca de pe viaduct, poate chiar de pe hobanat, iar in zona cu acele curbe se va circula bara la bara (cel putin la orele de varf, daca nu toata ziua), precum se intampla pe podul Grant: la orele de varf, cozile de masini se formeaza inainte sa inceapa podul, iar in restul zilei, coada de masini se formeaza inainte se supratraversarea caii Giulesti, iar ambuteiajul tine pana la stopul din dreptul statiei de tramvai. Trebuie sa precizez ca timpul de verde al acelui stop e mai mare decat timpii de verde ai stopurilor de la Leu+Apaca pusi la un loc.
In ceea ce priveste celalalt sens, Bulevardul Titulescu va actiona ca un gat de sticla: 2 benzi de pasaj+2 benzi de pe Grivita, care se vor inghesui pe 2 benzi pana la Victoriei, iar daca se va gasi vreun malac cu o caruta 4x4 care sa se parcheze pe prima banda, va dati seama ca exista un mare risc ca ambuteiajul sa inceapa inainte de Grozavesti. De asemenea, intersectia Banu Manta, care e in forma de T, va necesita stop in 3 timpi, deci timpii pe verde vor fi implicit mai mici decat la stopul buclucas de la Grangasi, in intersectia caruia virajul stanga e interzis (stopul are 2 timpi).

Mircea G wrote:

Nightwolf wrote:
... Limita superioara de viteza in localitate este de 50km/h EXCEPTIE facand tronsoanele de drum unde ADMINISTRATORUL cu ACORDUL POLITIEI RUTIERE o poate mari cu pana la 10km/h = 60km/h. Vrei mai mult? Du-te pe AmTrack ... Nu-ti convine? Nu te "da" pe pod ...
.

Problema cu viteza era data sugestiv si ma refeream doar la necesitatea de a circula fluent . Degeaba , cunosti o meserie in ziua de azi , mai trebuie sa sti si psihologie pt a pricepe niste aspecte . Orice tirtan care se suie pe un pasaj , se asteapta ca acel drum sa fie nu numai o scurtatura ci un drum drept fara oprelisti pina la parasirea lui . Pe Basarab se pare ca tocmai asta nu avem , un drum drept !
Nu se puna problema cu " nu-ti convine " atita timp cit si din banii mei s-a facut si se va intretine pasajul  .
Eu nu " ma dau " cu masina , am depasit virsta aceea , eu circul cu masina si vreau sa circul pe strazi normale si in conditii de siguranta .
--------
Spunea cineva " sa fiu multumit " ca scurtez drumul pe pasaj si nu ocolesc , deci nu are importanta daca voi circula incet sau voi frina fara rost ....
Pai daca acesta este un mod de a pune problema , mai bine faceau o strada cu bariera . Trecea trenul , stateai la bariera , dar si daca prindeai bariera ridicata ...mama ce smecherie ! Este acelasi lucru , numai ca infinit mai ieftin .
Ps. Si totusi nu stie nimeni pt ce viteza au fost calculate curbele respective , sau asa au iesit din desen ???
Ps 2 Nightwolf / cred ca prin dorinta exprimata iti incalci statutul profesional !

Nu are nicio treaba statutul meu profesional cu ceea ce scriu pe un forum ... asta asa ca fapt divers. Trebuia sa intelegi ironia din afirmatia mea, daca nu, atunci ti-o spun eu explicit -- ea exista total in 99% din ceea ce am spus. Cat priveste psihologia nu are nicio treaba cu practica. In momentul cand te sui in spatele covrigului, esti direct responsabil. Peste 95% din accidentele rutiere, lucru demonstrat stiintific de altfel, isi au originea intre volan si scaunul soferului. Ceea ce ai exprimat tu mai sus, imi aduce aminte de patania unui prieten acum un an de zile cand, el, miezul miejilor, cu un Evo 9 pe un drum judetean noaptea, s-a luat dupa GPS care ii arata ca drumul e drept si SURPRIZA, drumul facea o usoara curba spre stanga, dar atat de usoara incat o puteai aborda lejer si cu 170km/h fara prea mari stresuri. Omu` a cuplat pilotul si s-a relaxat, iesind astfel de pe drum ... asa se va intampla si in cazul pasajului, tartanii de care faci tu vorbire se vor relaxa si vor uita cu desavarsire ca orice drum indiferent de categoria lui si declivitatea sa are capcanele si sicanele sale.

Treaba cu construitul din banii tai nu are nicio legatura cu nemultumirile tale. In tara asta in care traim asta este situatia la ora actuala. Daca erai tu consilier in PMB, poate desenai altfel proiectul. Dar cum esti un simplu muritor de rand la fel ca si mine si ca toti ceilalti, trebuie sa taci si sa inghiti la fel cum facem si noi. Asta e situatia si nu o vei schimba nici tu, nici eu si nici oricine altcineva. Eventual sa dai cu bomba la guvern si la cotroceni si pe urma S-AR PUTEA!! sa se schimbe ceva, sau nu! Refularile pe care le avem pe forumuri sunt normale pentru niste oameni care au trait si pe alte meleaguri, au vazut si alte popoare etc. Ceea ce trebuie sa intelegem TOTI este faptul ca suntem cu minim 50 de ani de gandire in urma celorlalte tari, iar atata timp cat Videanu&Co. vor face milioane de euro din borduri asta va fi situatia.

Mie unu mi-ar conveni sa avem numai sosele coala A4 80g/m3 unde sa rupi masina in 14 si singurele accidente care sa se intample sa se intample daca se prabuseste un meteorit peste o masina. Din pacate nu avem nici conceptia si nici educatia rutiera internationala, iar atata timp cat legea este cum este, nici nu vom putea educa bizonii.

P.S. La cum vad eu curbele acelea, se pot aborda LEJER cu o viteza de minim 50km/h, sunt mai lejere decat curba din rondul de la Pta. Romana sau Universitate, cea pe drumul cu prioritate, axa N-S, curbe care pot fi abordate si cu 80km/h doar sa sti cum sa conduci ca altfel omori oameni -- vezi octombrie 2009.

P.S2: Atacurile personale la adresa mea si meseriei mele, atata timp cat nu stii ceea ce fac decat ff vag, le astept pe PM nu pe forum. Altfel lansam o polemica aiurea care nu intereseaza pe nimeni

Barele acele orizontale la pilonul central vor rămâne aşa? nu de alta dar arată cam urât. Acolo trebuiau nişte bare din beton, dar şi mult mai late ca sa fie estetic.

Dominatrix wrote:
@subway guru: Nu stii expresia aia: "Cainii latra, ursul merge?" Fiecare citeste ce il intereseza, deci nu vad de ce ar irita pe cineva. Si in plus pe aici avem destule informatii, care sa "satisfaca" pe toata lumea, indiferent de interese.  Mie mi se par foarte interesante procedurile astea si de aia te-am si rugat sa le pui, mai ales ca avem numai poze "statice" nu si filmulete cu montajul si tensionarea propriu-zisa.

@Dominatrix:
La cererea 'unanima' a unuia dintre membrii forumului iata procedura detaliata:
Capitolul 5.5 Ridicarea tecii
Operatiile de realizat sunt urmatoarele:
- se aseaza teaca de-a lungul tablierului in pozitia finala;
- la fiecare capat se trag elementele circulare care ulterior nu mai pot fi instalate (tub telescopic, tub anti-vandalizare, tub decorativ superior, carcasa exterioara a piesei de centrare, etc.) (*).
(*) Unele dintre aceste elemente trebuie montate inaintea sudarii tevii HDPE.
- se fixeaza in fiecare capat bratari auxiliare iar elementele mai sus mentionate se leaga la acestea;
- se deruleaza primele doua toroane pregatite prin taiere pentru hobana, fixandu-se la capetele tecii cu o bratara mica, lasandu-se mai lungi la partea superioara pe lungimea prestabilita;
- se ridica cu macaraua dinspre bratara superioara a tecii, se introduc cele doua toroane purtatoare in ancorajul superior ajutate de un cablu de ghidare prin gaura corespunzatoare a ancorajului din interiorul pilonului, se monteaza penele si se elibereaza bratara de cele doua toroane purtatoare pentru a le lasa libere. Dupa ce au fost ancorate la capatul superior, cu ajutorul unui troliu fixat la extremitatea inferioara a celui de-al doilea toron purtator, se aseaza aproximativ teaca pana cand se poate introduce primul toron purtator in ancorajul inferior cu ajutorul unui cablu de ghidaj. Apoi se tensioneaza cu presa unifilara primul toron dinspre tablier conform programului de tensionare, si dupa aceasta tensionare se elibereaza troliul pentru a trece la introducerea si tensionarea celui de al doilea toron;
- la iesirea din tubul de cofraj superior va fi instalat un mic deviator pentru a facilita intrarea toroanelor in ancoraj pentru hobanele la care este cazul;
- de asemenea, pentru hobanele care au nevoie de acest lucru, se vor monta niste deviatori ai tecii la iesirea din tuburile de cofraj;
- se elibereaza macaraua.
Inainte de a trece la ridicarea tecii, vor trebui controlate punctele indicate in fisa de inspectie PI-305.159 F2/02 inclusa in anexa 2 a procedurii.
That's all...

Cunosc Calea Plevnei de mult timp.Zeci de ani a fost lasata cu un pavaj din piatra de rau(fara bancuri!),cel putin partea din spatele Operei pana la intersectia cu Giulesti,cu toate ca strada a fost mereu circulata(si de troleibuzele 85,90) si practic ajungea in Centrul Bucurestiului,la Piata Kogalniceanu.Prin anii 70,a fost asfaltata doar partea centrala a strazii(!)si asa a ramas pana la Revolutie.Stie cineva cand-in ce an- a fost in intregime asfaltata?
De curand am vazut o poza cu rampa de coborare/urcare de pe Plevnei(de la ultimul reportaj semnat de neobositul Andrei Marian)si mi-au atras atentia niste case amarate pe partea stanga -

(pozaIMG_8528.JPG (332.64 KiB)
case care arata ingrozitor.Nu inteleg cum pe o astfel de artera f. importanta a Capitalei sa ramana astfel de case,cand stim cu totii ce inseamna "presiunea investitorilor"...,cand altii construiesc cartiere pe campuri,fara canalizare si acces pompieri!!Bucurestiul mai are parti intregi care ar avea nevoie de reimprospatare imobiliara,insa se pare ca investitorii ori nu cunosc orasul,ori nu cunosc orasul...(Nu sunt pentru constructia de blocuri mai inalte de patru etaje in oras-Bucurestiul,in granitele sale de azi e oricum prea aglomerat)
Dupa ultimile poze eu cred ca e tot mai clar pentru sceptici ce inseamna acest mare proiect de la Basarab:un salt de un secol/doua,spre modernitate.

cate au pus azi?

plouis wrote:
cate au pus azi?

Am trecut azi in jurul orei 21 pe la Gara sa iau pe cineva, si ajungand mai devreme am dat o fuga pana la pasaj. Mai montasera o hobana, deci in total acum sunt 17.
Daca nu este precis ce am spus eu, rog pe cineva sa ma corecteze.

LE: A 17-a hobana era cu siguranta montata, corectia la care ma refeream eu era daca hobana este montata complet sau nu. (hobana montata este pe pilonul dinspre Podul Grand pe partea spre Titulescu)

andrei11 wrote:
Il avem cu noi pe mindmasster. Lasa-i exclusivitatea in a ne informa, vad ca o face zilnic ( si corect ). Observ ca el a scris ultima oara 16 / 60. Asteptam pana maine. E posibil sa fie montata si a 17 - a, dar el si-a asumat din propria initiativa sa ne tina la curent cu montarea lor. Nu ca informatia ta este falsa, dar a lui este intotdeauna corecta. Eu nu am vrut sa intervin, dar azi la ora 19,00 erau 16 montate.

LLE: Nu inteleg treaba cu exclusivitatea. Pe forumul acesta pot posta doar anumite persoane, sau cum? Plouis a intrebat cate hobane s-au pus azi, si vazand ca nimeni nu i-a raspuns, pana la ora cand am citit eu mesajul, si ajungand in seara asta la hobanat, am considerat ca sunt in masura sa ii raspund...Daca vrei poti astepta pana maine sa ti se confirme sau infirme ce am spus mai sus. Best regards.

Il avem cu noi pe mindmasster. Lasa-i exclusivitatea in a ne informa, vad ca o face zilnic ( si corect ). Observ ca  el a scris ultima oara 16 / 60. Asteptam pana maine. E posibil sa fie montata si a 17 - a, dar el si-a asumat din propria initiativa sa ne tina la curent cu montarea lor. Nu ca informatia ta este falsa, dar a lui este intotdeauna corecta. Eu nu am vrut sa intervin, dar azi la ora 19,00 erau 16 montate.

Ce naiba se intampla aici? parca era gata zona asta  

Era singura zona care a ramas nefacuta pentru dupa 15 septembrie, nu au putut sa o faca mai repede ca au lucrat sa mute gaura aia si ce era prin ea...

@Utilizator anonim:
Nu stiu cine ti-a dat 'explicatia' dar nu e cea reala...
In vria din 15 septembrie s-a betonat prea sus grinda care se vede in imagine si dalele prefabricate de acoperire nu mai lasau suficient loc pentru realizarea corecta a caii de rulare. De altfel se constata cu usurinta cu ochiul liber ceea ce v-am spus...

SniperGuy wrote:
Nu inteleg treaba cu exclusivitatea. Pe forumul acesta pot posta doar anumite persoane, sau cum?

Cred ca m-am exprimat eu gresit. Evident ca nu are nimeni exclusivitate la ceva anume, dar mindmasster este singurul care are rubrica de hobane "la zi" si o actualizeaza de fiecare data. Asta am vrut sa spun, daca s-a inteles gresit, scuzele mele de rigoare. A fost greseala mea de exprimare.

Alte probleme.....ce au aparut ,si mie mi se pare ca in acel loc erau linii ,in doua zile sa vad lini acolo    

Starea de emigrat inmoaie asperitatile, impresiile se invaluie intr-o ceata si capata o aura dulce rose', puternic marcata de subiectivism. Stiu cum este, dumneavoastra sunteti in aceasta stare. E adevarat ca aceasta opera va fi un semn al progresului, ca de altfel orice se duce la bun sfarsit, dar a fost ratata sansa de a fi facuta mai aproape de standardele calitative de ''sustainability'' actuale.
      Cum am mai scris, calitatea si spectaculozitatea structurii hobanate sunt incontestabile. Continuarea lasa de dorit. Traficul rutier tinde sa fie dus cat mai ''jos'' posibil, unde sunt fonduri, sub nivelul solului , pentru a lasa orasul pietonilor, a-l pastra la o scara umana. Acesti monstri de beton transforma ireversibil orasul, intr-o asezare plasmata pe masura automobilului; creeaza la nivelul solului o fasie ''gri'' destinata degradarii.