O diferenta enorma intre imaginile de mai sus si cele de pe prima pagina a subiectului in ceea ce priveste imprejurimile.  Autobaza a inceput sa functioneze din 1973 ca o simpla platforma de parcare, extinsa si amenajata pe parcurs catre sfarsitul anilor 70. Spital sau... o dau cotita ca nu mai sunt bani odata ce se vad cu terenul "in caruta"?    Sunt impresurati din toate partile

Exact asta mi-a venit si mie in minte vazind imaginile recente...

Si in cursul acestei zile, mai multe autobuze au plecat rand pe rand pentru ultima data de la Pipera. Directia: sudul Capitalei si spre necunoscut - daca toate vor mai circula, li se va mai asigura program de mentenanta corespunzator, vor mai exista echipaje, oameni uniti, etc. Multe incertitudini aplaneaza asupra actualei situatii ...

4479 + 4985

E simplu, da directiva primareasa care este sa se traga pe dreapta masinile din autobaza Giurgiului sau poate le doneaza altor orase ca noi avem prea multe masini si mai ia Pandele cateva linii poate chiar si în oras.

Pana la urma sunt doar niste garaje... Sa nu le mai plangem de mila "saracilor' soferi... Nu le covine, pa! Sunt si altii la rand care sigur vor dori un job!

Cand va cu treaba cum ca nu le comvine pa. Voi stiti macar ce inseamna sa conduci un autobuz?? Stiti insa cata nevoie are STB de soferi si de vatmani????

#Chev Celios refolmulează prima frază că nu e pe românește !
Meseria de șofer de STB este o meserie obișnuită, cu frumusețile și neajunsurile ei. Nu este o meserie ieșită din comun. Depinde de oamenii care o practică. Unii dedicați, alții care din diverse motive au ratat meseria de șofer de TIR. ( Mă rog, TIR-ul este - a fost - o convenție vamală care probabil va renaște odată cu ieșirea UK din UE. În UE nu se aplică convenția vamală TIR ). Hai s-o spunem direct. Plângăcioșii cu siguranță fac parte din cea de a doua categorie !
_______________
Sunt două avantaje mari ale șoferilor ( profesioniști ) urbani :
1) Dormi acasă în patul tău în fiecare noapte.
2) Te doare fix în bască dacă ai o pană de cauciuc sau de motor.

Prea multa drama cu desfiintarea Pipera si Floreasca, pana la urma esenta este ca desi se stia de ceva timp ca se desfiinteaza, nu s-au luat masuri, iar sindicatul din STB care cuprinde aproape toata regia a recunoscut acest lucru si lucreaza impreuna cu conducerea pentru urgentarea rezolvarii problemelor.

Totusi ca o parere personala, ideea de a desfiinta Pipera nu e chiar una fericita, logistic vorbind, aici fiind capacitate pentru a muta Floreasca, autobaza care chiar nu are ce cauta intre blocuri in zona aia, nu vreau sa ma gandesc cum e mai ales vara cand vrei sa dormi cu geamurile deschise si incep sa porneasca motoarele sa iasa la 4-5 dimineata...

Iar cu orele, turatii, locatie soferi este pur o chestiune logistica, problema e ca multi soferi desi sunt angajati ai STB, fac drama daca ii muti de pe linia unde lucreaza de cand s-au angajat sau le iei autobuzul.  

Cine a foat primul, oul sau gaina..
Daca te muti sau construiesti langa o gara, autobaza etc...nu prea ar trebui sa te plangi...sau sa le plangi de mila.
Transforma autobaza in garaj pt electrice daca e pt poluare...nu sa consume bateriile de la mama dracu sa intre pe traseu si sa se retraga.

Ce autobuze de la Pipera au ajuns la Giurgiului?

Zic sa avem puțină răbdare până se liniștesc lucrurile cu desființarea garajului de pe Șos. Pipera.

Atunci cu siguranta vor fi mentionate noile domicili ale autobuzelor care au fost până luna aceasta la Pipera

Game over...

Alte imagini de azi, acum e randul PMB sa vedem daca chiar se va apuca de investitia cu spitalul aici.

Dar STB nu vrea nimic nimic din utilaje? Statia de spalare, etc? Portile automate rabatabile?