Banuiesc ca e vorba de curba de la iesirea din pasajul Obor pe directia Lizeanu ? Desi am trecut de sute de ori pe acolo trebuie sa recunosc ca am avut 2-3 momente in care a plecat spatele acolo ,aparent fara nici un motiv.La viteze cu 3 cifre se poate transforma intr-o curba periculoasa, dar la viteze "legale" nu cred ca sunt probleme.

Si o sa se mai discute.
Chiar vrei polemica ? Ok, hai sa vedem ce spun si altii.
Eu stiu curba asta de la Obor de vreo 30 de ani ?  ( de la inaugurare ) si - ti spun ca nu e periculoasa.
Dar astept si alte pareri ca sa nu se spuna ca sunt subiectiv.
Apropo, ai carnet de conducator auto, si daca ai cati km ai facut pana acum ? Nu esti obligat sa raspunzi.
#alex230ro da, de curba aceea e vorba, mie mi se pare o curba normala.

Cum am zis la viteze cu 3 cifre poate fi destul de periculoasa,ma rog sunt mai multi factori,masina,experienta soferului.daca nu pateam la fel as fi zis si eu ca e curba normala/usoara.

Bun, hai ca ma bag si eu in discutie.
Cu pasajul Obor este simplu. Este o curba in urcare, la 70 km/h este OK (pe incercatelea... ), la 100 in mod sigur este periculoasa.
Dar si o sosea dreapta este periculoasa la peste 200 km/h, asa ca...

In legatura cu semnalizarile la PPL si alte pasaje.

andrei11 wrote:
De ce la Victoriei / Obor / Muncii / Marasesti / Unirii nu ni se spune ca intram intr-un pasaj subteran ?
La Basarab ni se spune ca este pod ? Nu stiu, n-am fost atent la indicatoarele lor de acolo.

Pai nu ni se spune pentru ca nu se schimba nimic, eu ca sofer merg tot inainte, pe aceeasi sosea. Nu conteaza inaltimea sau adancimea la care o fac.

Povestea marcajelor de la PPL eu o vad cam asa.
Nu este ca un nod de autostrada (cu ar fi celebrul A2-A4 la Constanta) unde majoritatea celor care il folosesc circula pe acolo probabil o data pe an. Acolo trebuie  multe presemnalizari, ca sa nu o iei razna si sa ratacesti nu stiu cati kilometri.

La Piata Presei este un pasaj urban, de uz local, in care 95 la suta dintre cei care circula pe acolo sunt bucuresteni si vor invata repede despre ce este vorba. Daca vine cu 120 km/h un berbec care nu a mai trecut pe acolo de un an si descopera pasajul in ultima clipa, atunci da, este o problema, dar este generata de el.
Daca imi spuneti ca problema este cu cei din provincie care ajung in Bucuresti, fiti siguri ca aia se misca incet si casca bine ochii exact ca sa nu se rataceasca, pentru ca toata lumea a auzit de "faima" circulatiei bucurestene.

Iar daca ar fi sa marcam corect cele 4 benzi in mod corect, ar trebui asa:
Banda 1: Arcul de Triumf  + Marasti
Banda 2: Arcul de Triumf
Banda 3: Marasti+Poligrafiei
Banda 4: Arcul de Triumf  (dupa toate regulile banda 4 te baga in giratoriu  si te scoate pe Kiseleff).
Pai daca vine cineva din Dej (folosesc un oras unde am rude care se tem de circulatia din Bucuresti...) si vede ca banda 1,2 si 4 duc tot acolo, innebuneste pe loc...  

andrei11 wrote:
Atentie :
Presemnalizarile si restul se adreseaza celor care nu cunosc configuratia benzilor si a pasajului. Noua nu ne sunt de nici un folos. La Piata Iancului am zeci de mii de indicatoare, si albe, si albastre, si marou si verzi ( pentru A 2 ) crezi ca ma uit o clipa la ele ? Le ignor complet. Daca imi spui acum sa-ti descriu ce scrie pe fiecare indicator o sa castigi pariul, habar nu am.

Dupa cum vezi, asta am spus si eu.

De regula, cand vin rude din provincie, le spun sa opreasca undeva la marginea orasului si ma duc dupa ei sa ii "soferez" in oras...

Nu stau sa dezbat problema curbei de la Obor. Nu e cea de la iesire, ci cea de la intrare in tunel, pe directia spre Lizeanu.
Am vrut sa scot in evidenta ca nu e corect sa dai ca exemplu alte pasaje care nu se compara din niciun punct de vedere cu pasajul de la Piata Presei si totusi in perceptia ta si a altora nu e bun ca nu scrie "Arc".
Nu ai si nici nu o sa ai ( ma refer la pasajul de la Piata Sudului) pasaj ca cel de la PPL, in Bucuresti si de ce sa nu spunem, chiar in tara. (Vezi proaspetele pasaje de la Iasi si Craiova)

Tot am stat sa ma dumiresc daca interventia ta este un text cifrat  sau este unul  pe bune.
a) Daca este un text cifrat  nu i-am prins sensul, deci e prea subtil.  Si am carnetul de notite cu mine in permanenta, eu te-am luat in serios.
b) Daca e un text pe bune - asa cum ti-am spus mai inainte, ai o problema de logica.
Eu am ridicat problema presemnalizarii pasajului si nu a pasajului in sine.
De aceea nu stiu ce sa spun, e valabil pct a sau pct b ?
Bun, si ca sa nu ma ( ne ) lasi in ceata, totusi ce ai vrut sa ne comunici in interventia ta ?
Acum e clar un aspect, ori n-ai avut in viata ta carnet de conducere ori ai dar nu te-ai urcat niciodata la volan dupa ce ai luat examenul.
A mai intervenit cineva pe aici ca la o viteza cu 3 cifre ai probleme la curba aceea. Pasajul a fost proiectat pentru  40 km / h si nu pentru 100.
Dupa plecarea comunistilor de la putere a venit cineva si a dat jos restrictia aceea de viteza de 40 km / h. Iti spun sigur ca la inceputuri avea restricitie de viteza, cum am precizat, l-am prins de la inaugurare.

31 Iulie final!

Toate podurile si pasajele din Bucuresti au restrictie la 40 km/h. Ca mai lipsesc indicatoare de restrictie e alta discutie.

TibiV wrote:
La Piata Presei este un pasaj urban, de uz local, in care 95 la suta dintre cei care circula pe acolo sunt bucuresteni si vor invata repede despre ce este vorba...

Pe principiul ăsta putem să desființăm toate semenele de orientare, oricum lumea "știe" pe unde circulă.   Restul... "selecție naturală", că văd că pe aici se poartă, inclusiv pentru copii.  

Facea cineva teoria indicatoarelor , cit de multe sint si ce chior sint eu care nu le-am vazut ....
Multumesc , ma lasa rece ....
Azi am trecut iarasi prin zona ...indicatoare ??? NU sint ! adica sint dar inutile si amplasate sa fie , degeaba , inutile , montate de retardati ....
La iesirea din rondul Miorita , la intrarea in linie dreapta , nu exista nimic , adica exista un fier fara nimic ...
Prinvind in zare , din capatul acela , ZERO indicatoare .., numai pomi, pomi , frunze si pomi ....
Dupa ceva drum , intre doi pomi , daca iti arunci privirea la citiva m in sus , se vade un indicator ....dar care este cretinul care se uita in pomi  ???? apoi iar frunze si pomi , si iar un indicator ...
Concluzia , vizibilitatea lor este zero , deci nu exista ...si deja au luat in primire popicele de care vorbeam ...inevitabil ....

Mircea G wrote:
Idiotii nu puteau presemnaliza din timp , mare si citet , pe sus , suspendat si iluminat , ca se schimba benzile ???? Nu puteau ca au un singur neuron

Mircea G wrote:
Dupa ceva drum , intre doi pomi , daca iti arunci privirea la citiva m in sus , se vade un indicator ....dar care este cretinul care se uita in pomi  ????

Deci pe sus sau nu pe sus?!

Daca nu vezi indicatorul asta, eu zic sa predai carnetul cat mai repede...

Serban, stii vorba aia, unde dai si unde crapa ?
Indicatorul pozat de tine este cel mai idiot / cretin / oligrofen / etc / cu putinta indicator intalnit.
Indicatorul acela -care evident se adreseaza celor care nu cunosc zona  - te avertizeaza ca :
- 2 benzi te duc la suprafata.
- 2 benzi te duc printr-un pasaj subteran.
Unde duc cele 4 benzi nici nu mai conteaza, da-le la   , ce te intereseaza unde duc ?
Serban, ti-am pus in pag 97 o intrebare directa si foarte clara. Ai un pasaj urban american dintr-un oras american, nu conteaza care.
Intrebarea la care astept raspuns : care benzi te duc in centru, ai inteles ? In centru, cele 4 de la suprafata sau cele 2 care intra in pasaj ? Toti va dati mari ca indicatiile de la PPL sunt clare, inclusiv tu, dar inca nu ai dat raspunsul asteptat la intrebarea de la pag 97. Care din benzile alea te duc in centru.
Teorie de doi bani. Cine a conceput indicatoarele de la PPL  ori a fost beat, ori e oligrofen, ori inapoiat mintal ori toate 3 deodata. Nu se poate asa ceva ! Indicatoare care nu-ti dau nici o orientare.

Sunt indicatoare pentru selectarea benzilor, nu pentru orientare.

Si la ce-mi folosesc mie indicatoarele acestea daca nu-mi spun unde duc benzile respective ?
Intuitiv vorbind, fiind unul care habar nu am zona, nici gand sa ma bag in pasaj pentru ca habar nu am unde ma scoate. Deci pentru cei care nu cunosc Bucurestiul interzis la pasajul PPL.

survola wrote:
Sunt indicatoare pentru selectarea benzilor, nu pentru orientare.

Ha ? Adica cum, daca am un agabaritic sa nu ma bag in pasaj. Ok, dar pentru agabaritice se prestabileste traseul, nu ma duc cu un transport agabaritic sa ma plimb lelea in oras pe strazi necunoscute. Lasand la o parte faptul ca inainte de PPL am podul pe sub calea ferata, ca sa trec prin pasajul PPL trebuie sa trec inainte pe sub pod, care are gabarit mai mic decat PPL - ul.
Ce v-am spus, indicatorul acela e lipsit de  inspiratie, ce mai